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Boeing va déplacer son siège social de Chicago vers la Virginie du Nord, a annoncé jeudi la société, éloignant ainsi ses principaux dirigeants de la ville du Midwest qui les accueille depuis deux décennies et les rapprochant des régulateurs fédéraux.
Un Boeing 737 MAX atterrit à la suite d'un vol d'essai de la Federal Aviation Administration à Seattle le … [+]
AFP via Getty Images
Faits marquants
Boeing a déclaré dans un communiqué de presse son campus existant à Arlington, en Virginie, de l'autre côté du fleuve Potomac, à Washington DC et à proximité du Pentagone, deviendra son siège mondial, et il prévoit également de construire un « pôle de recherche et de technologie » en Virginie du Nord.
La compagnie n'a pas précisé combien de cadres seront basés dans la région de Washington DC, mais il s'est engagé à maintenir environ 500 employés à son siège social de Chicago lorsqu'elle s'y est installée pour la première fois il y a vingt ans, une infime part des travailleurs 142,000 employés par Boeing dans le monde entier depuis l'année dernière.
Boeing pourrait bénéficier d'incitations pour la main-d'œuvre de la Virginie, selon le Wall Street Journal, qui a été le premier à signaler le projet, mais il ne devrait pas obtenir d'énormes avantages gouvernementaux (dans un communiqué publié jeudi, Boeing a remercié le gouverneur de Virginie, Glenn Younkin, « pour son partenariat »).
La division Défense, Espace et Sécurité de la compagnie aéronautique est déjà son siège social à Arlington, en Virginie.
Boeing a déclaré qu'il "maintiendrait toujours une présence significative sur son site de Chicago", même s'il aurait besoin de moins d'espace de bureau.
Citation cruciale
"La région revêt un sens stratégique pour notre siège social mondial étant donné sa proximité avec nos clients et parties prenantes, et son accès à des talents techniques et d'ingénierie de classe mondiale", a déclaré le PDG de Boeing, David Calhoun, dans le communiqué. communiqué de presse.
Fond clé
Boeing a transféré ses dirigeants à Chicago pour la première fois en 2001, quittant la région de Seattle, qui était le siège du géant de l'aérospatiale depuis des décennies et où sont toujours produits la plupart de ses avions commerciaux. Boeing a accepté un programme d'incitations fiscales sur 20 ans de la part des autorités de Chicago et de l'Illinois, mais cette décision a été également vu comme un moyen de repositionner l'entreprise, qui avait fusionné avec son ancien rival McDonnell Douglas quatre ans plus tôt, en tant que conglomérat plus large plutôt que société principalement axée sur les avions commerciaux. Le déplacement vers la région de Washington, DC, intervient à un moment crucial pour les relations de Boeing avec les régulateurs : la Federal Aviation Administration et les législateurs surveillent de près Boeing depuis 2019, lorsque tous les avions 737 MAX de la société ont été commandé du ciel en plus d'un an à cause d'une commande de vol défaut de conception lié à deux accidents mortels. Steve Dickson, ancien administrateur de la FAA a déclaré au Congrès en novembre Boeing s'est amélioré mais a encore « encore du travail à faire » en matière de surveillance de la sécurité, et la FAA a s'est engagé à un examen plus approfondi de la production du 787 Dreamliner en raison de problèmes de contrôle qualité. Aussi, les familles des victimes du crash du 737 MAX poussent un tribunal fédéral jeter un Accord 2021 dans lequel le ministère de la Justice a accepté de ne pas poursuivre Boeing pour fraude.
Tangente
Le déménagement dans la région de Washington DC positionne également les dirigeants de Boeing encore plus loin de Seattle. L'entreprise s'est progressivement éloignée de l'État de Washington : l'année dernière, Boeing tout déplacé 787 de la région de Seattle à la Caroline du Sud, laissant son immense usine syndiquée dans la banlieue d'Everett à Seattle à moitié vide.
Fait surprenant
Ces derniers mois, les dirigeants de Boeing ont passé moins de temps à Chicago et plus de temps sur la côte Est, Calhoun passant une partie de l'année en Caroline du Sud pour résoudre des problèmes de production sur le programme 787. Reuters a rapporté en octobre. Une source anonyme a déclaré à Reuters que le gratte-ciel de Boeing au centre-ville de Chicago était « une ville fantôme ».
Lectures complémentaires
Source : https://www.forbes.com/sites/joewalsh/2022/05/05/boeing-will-move-head quarters-from-chicago-to-dc-metro-area/