À l'ouverture de la séance de mardi, l'action Boeing (ticker : BA) est en baisse d'environ 38 % depuis le début de l'année. Les actions ont chuté d'environ 26% depuis que la direction a publié résultats du premier trimestre qui a manqué les attentes de Wall Street, en partie à cause des charges prises dans les activités de défense de l'entreprise.
Au milieu de la tourmente, dit Seifman, le gros travail de la direction de Boeing reste inchangé. Ils doivent remettre plus de jets 737 MAX aux clients et obtenir l'autorisation de reprendre les livraisons du jet bicouloir 787. "Cela contribuera à générer des liquidités, à réduire le fonds de roulement et à entamer le processus de désendettement", a écrit Seifman. Il pense que tous les autres problèmes auxquels l'entreprise est confrontée sembleront moins importants une fois les livraisons accélérées.
Le MAX est revenu en service commercial en novembre 2020 après environ 20 mois au sol après deux accidents mortels en l'espace de cinq mois. Boeing a livré 83 jets de modèle 737 au premier trimestre, la plupart étant des jets 737 MAX. Boeing a livré 173 avions de modèle 737 au quatrième trimestre de 2019, avant les problèmes du MAX et la pandémie.
Pour que les livraisons MAX s'accélèrent, La Chine a besoin de réapprouver l'avion pour le service commercial. Les autorités de Pékin sont l'une des dernières, sinon la dernière, à recertifier le MAX. Et la Federal Aviation Administration doit certifier le version plus grande du MAX—le 737 MAX 10— pour le service commercial. Cela pourrait arriver fin 2022.
Boeing n'a livré aucun avion 787 au premier trimestre car problèmes de qualité ont été trouvés lors du montage. La FAA examine les plans de Boeing pour corriger tout problème ; l'approbation du régulateur est vraiment le seul facteur qui empêche de redémarrer les livraisons de 787.
Ce sont les points clés que Seifman surveille. Il évalue les actions Boeing à Buy, avec un objectif de 190 $ pour le prix.
Dans l'ensemble, 81% des analystes couvrant les actions de taux d'actions à Buy. Le moyen Ratio de cote d'achat pour les actions du
S & P 500
est d'environ 58 %. Il y a un an, seuls 53% des analystes couvrant les actions notaient les actions à Buy.
Mais bien que les analystes soient devenus plus positifs, les investisseurs semblent toujours avoir des doutes. L'action a baissé d'environ 48 % au cours de la dernière année, passant d'environ 237 $ à environ 124 $ par action.
De nos jours, l'analyste moyen objectif de prix pour les actions Boeing est d'environ 224 $ par action. Il y a un an, le cours cible moyen était de 264 $ par action.
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