Boeing a révélé mercredi qu'il avait perdu 1.1 milliard de dollars de coûts liés à son accord avec l'administration Trump pour modifier deux 747 jumbo jets pour qu'ils servent d'Air Force One - et le PDG Dave Calhoun a admis que le géant de l'aviation n'aurait "probablement" pas dû conclure l'accord en premier lieu.
Encore plus de pertes sur le contrat Air Force One pourraient survenir au cours des prochains trimestres, a averti Boeing dans un dossier réglementaire.
Air Force One est la désignation officielle de tout avion transportant le président des États-Unis.
"Air Force One, je vais juste appeler un moment tout à fait unique, une négociation tout à fait unique, un ensemble de risques tout à fait unique que Boeing n'aurait probablement pas dû prendre", a déclaré Calhoun lors d'un appel avec des analystes.
"Mais nous sommes là où nous sommes, et nous allons livrer d'excellents avions", a déclaré Calhoun, peu de temps après. Boeing a annoncé une perte pour le premier trimestre 2022.
"Et nous allons reconnaître les coûts qui y sont associés."
Boeing a annoncé mercredi une perte nette de 1.2 milliard de dollars pour le premier trimestre, avec une charge de 660 millions de dollars associée à des retards et à des coûts plus élevés pour le programme Air Force One.
Le président américain Donald Trump arrive d'une excursion d'une journée en Géorgie à bord d'Air Force One à Joint Base Andrews, Maryland, États-Unis, le 15 juillet 2020.
Jonathan Ernst | Reuters
La société a déclaré que la charge du premier trimestre sur le programme Air Force One porte la perte totale qui y est liée à plus de 1.1 milliard de dollars.
"Le risque demeure que nous soyons obligés d'enregistrer des pertes supplémentaires au cours de périodes futures", a déclaré Boeing dans un dossier sur les titres.
L'accord de Boeing pour les avions Air Force One a été annulé par le PDG de l'époque, Dennis Muilenburg, et le président de l'époque, Donald Trump, en février 2018.
Cela oblige Boeing, et non le gouvernement fédéral, à absorber tout dépassement du coût de modification des deux Avions Boeing 747.
Dans le cadre de ce contrat à prix fixe, Boeing est payé environ 4 milliards de dollars pour le travail. Le premier des deux avions devait être livré en 2024, mais une proposition de budget de l'Air Force du début du mois ne prévoit pas cela avant 2026.
Trump en 2018 s'est vanté que "Boeing nous a fait une bonne affaire. Et nous avons pu encaisser cela. »
Il y a quatre ans, Boeing parlait favorablement de cette décision.
"Boeing est fier de construire la prochaine génération d'Air Force One, offrant aux présidents américains une Maison Blanche volante d'une valeur exceptionnelle pour les contribuables", a-t-il tweeté en février 2018. "Le président Trump a négocié un bon accord au nom du peuple américain."
Trump a également déclaré à CBS News que les avions se débarrasseraient de la palette de couleurs bleue bébé traditionnelle d'Air Force One au profit de «rouge, blanc et bleu, ce qui, je pense, est approprié».
"Air Force One va être incroyable", a déclaré Trump à l'époque. "Ce sera le haut de gamme, le top du monde."
Un mois après avoir été élu président en novembre 2016, Trump s'était emparé de Twitter au sujet des coûts "hors de contrôle" de l'accord de Boeing pour la construction d'un nouvel Air Force One.
"Annuler la commande!" Trump a tweeté à l'époque.
Il s'est ensuite vanté que ses négociations avec Muilenburg avaient permis d'économiser 1.5 milliard de dollars aux contribuables.
Boeing a licencié Muilenburg en tant que PDG en décembre 2019 pour la façon dont il a géré deux accidents des 737 Max jets de la société qui ont tué 346 personnes.
Il était refusé une indemnité de départ, mais a reçu 60 millions de dollars en prestations de retraite et en actions de la société, a déclaré Boeing un mois après son éviction.
Source : https://www.cnbc.com/2022/04/27/boeing-lost-billion-dollars-on-trump-air-force-one-plane-deal.html