Philippine Airlines du milliardaire Lucio Tan prépare un "retour" alors que le transporteur augmente les vols de passagers et de fret

Philippine Airlines—contrôlé par un milliardaire bronzage de brochet— élargit cette année les vols de passagers et de fret sur les marchés nationaux et internationaux pour soutenir la reprise post-pandémique de la compagnie aérienne.

"Nous attendons avec impatience une année de retour pour Philippine Airlines et pour notre pays", a déclaré mardi Tan, président-directeur général de la société, alors que la plus ancienne compagnie aérienne d'Asie célébrait son anniversaire. « Notre 81e anniversaire marque un jour de renaissance pour PAL. Nous ferons bon usage de notre nouvelle vie en offrant une compagnie aérienne plus forte, plus fiable et plus dynamique. »

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PAL, dont les pertes se sont aggravées pendant la pandémie alors que les gouvernements du monde entier restreignaient les voyages, est sorti de la procédure de mise en faillite fin décembre après qu'un tribunal américain a approuvé son plan de restructuration visant à réduire les dettes de plus de 2 milliards de dollars. Dans le cadre de la restructuration, Tan a injecté 505 millions de dollars de capitaux frais dans PAL, tandis que la compagnie aérienne a rationalisé ses flottes à environ 70 avions long-courriers à large fuselage, dont des Airbus A350 et des Boeing B777.

À partir de ce mois-ci, PAL augmente les vols réguliers de 52 %, reflétant l'optimisme de la société quant à la reprise du tourisme alors que le pays rouvre ses frontières internationales et que le gouvernement assouplit les restrictions de Covid-19. Parallèlement à la restauration de ses vols passagers, la compagnie a déclaré qu'elle prévoyait également de développer de nouvelles liaisons tout-cargo entre l'Asie, les États-Unis, le Canada et l'Australie afin de diversifier ses sources de revenus.

La compagnie aérienne a introduit des vols tout-cargo pendant la pandémie, avec des revenus de fret qui devraient dépasser 300 millions de dollars en 2021 (contre seulement 193 millions de dollars en 2018), a déclaré le directeur de PAL, Lucio Tan III, petit-fils du principal actionnaire de la société, dans son discours. . "Nous avons converti des avions de passagers en cargos, sans retirer aucun siège, afin que nous puissions voler des services tout-cargo sur les principaux marchés", a déclaré Tan. "Ainsi, le réseau de fret de PAL a aidé les chaînes d'approvisionnement à fonctionner et les flux commerciaux."

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Les compagnies aériennes ont été parmi les plus durement touchées par la pandémie au cours des deux dernières années, les gouvernements du monde entier ayant imposé des confinements et restreint les voyages transfrontaliers pour freiner la propagation de Covid-19. le Association du transport aérien international estime que les compagnies aériennes du monde entier perdront 11.6 milliards de dollars supplémentaires cette année après avoir subi environ 190 milliards de dollars de pertes au cours des deux dernières années.

Tan, 87 ans, qui est devenu l'actionnaire majoritaire de PAL en 1995 lorsqu'il a été nommé président, a repris le contrôle de PAL en 2014 après avoir acheté la participation majoritaire de San Miguel Corp. dans la compagnie aérienne. Sa valeur nette en temps réel est tombée à 1.2 milliard de dollars, contre 1.9 milliard de dollars lorsque la liste des Les 50 plus riches des Philippines a été publié en septembre, selon Forbes Les données. L'empire commercial de Tan comprend également le tabac, les spiritueux, la banque et l'immobilier.