Le président Joe Biden, l'autoproclamé "gars de la voiture», a fait du développement des infrastructures de véhicules électriques une pierre angulaire de son plan économique.
Maintenant, deux ans après son élection, la poussée de Biden commence à porter ses fruits alors que de plus en plus de constructeurs automobiles choisissent de fabriquer leurs véhicules électriques aux États-Unis, où les entreprises se sont vu offrir des allégements fiscaux et des incitations favorables aux niveaux fédéral et étatique.
Le dernier en date est celui du Japon Toyota Motor, qui a déclaré qu'il produirait des véhicules électriques dans son usine du Kentucky à partir de 2025, Nikkei Asia a rapporté mardi.
Dans le cadre de son plan économique, l'administration Biden a réservé 7.5 milliards de dollars pour construire un vaste réseau national de chargeurs de VE et a également investi dans la fabrication de VE en accordant des crédits d'impôt à ceux qui achètent certains VE fabriqués aux États-Unis et en augmentant la capacité locale de fabrication de puces pour aider l'industrie des véhicules électriques.
Cela a suscité un intérêt accru de la part des consommateurs américains, qui peuvent recevoir jusqu'à 7,500 XNUMX $ en crédit d'impôt pour l'achat d'un véhicule électrique assemblé aux États-Unis.
Toyota utilisera des batteries fabriquées en Caroline du Nord pour fabriquer des véhicules électriques dans l'usine du Kentucky, en gardant le processus aux États-Unis de bout en bout. La société espère produire environ 10,000 2025 VUS électriques par mois d'ici la fin de 200,000 et 2026 XNUMX véhicules électriques par an aux États-Unis à partir de XNUMX, selon Nikkei.
L'usine du Kentucky visera à renforcer le rôle de Toyota dans les véhicules électriques, où elle a été à la traîne. C'est le monde meilleur constructeur automobile, mais il n'a produit que 24,000 2022 véhicules électriques dans le monde en XNUMX, contre 1.31 millions Tesla livré.
Pas seulement Toyota
Toyota n'est pas la seule à avoir l'ambition d'augmenter son empreinte de véhicules électriques aux États-Unis. Ford a été parmi les premières entreprises à annoncer des milliards de dollars d'investissements dans les véhicules électriques et production de batteries au Kentucky et au Tennessee en 2021. La société s'attend à recevoir 7 milliard de dollars d'allégements fiscaux entre 2023 et 2026 grâce à ses activités de véhicules électriques.
Plus récemment, le pionnier des véhicules électriques Tesla a réduit ses opérations de fabrication de batteries en Allemagne pour déplacer « certaines étapes de production » aux États-Unis, Reuters a rapporté mardi. La société basée à Austin avait initialement prévu de fabriquer des batteries entières à Brandebourg, en Allemagne, mais a depuis décidé de se recentrer sur les États-Unis.
"L'entreprise a donné la priorité à d'autres étapes de production aux États-Unis parce que les incitations fiscales y rendent les conditions commerciales plus favorables", a déclaré le ministère de l'Économie du Brandebourg dans un communiqué, selon Reuters.
Alors que l'Amérique renforce sa position en tant que plaque tournante de la fabrication de véhicules électriques, certains de ses homologues ailleurs ne se préparent pas à la mission. L'année dernière, la Corée du Sud a qualifié la pression des États-Unis pour les véhicules électriques fabriqués dans le pays de "trahison" qui pourrait nuire à ses marques comme Kia ainsi que Hyundai, qui ne fabriquent pas de tels véhicules aux États-Unis
L'expansion a également ébouriffé les plumes en Chine, où il y a un appétit massif pour les VE. Constructeur automobile chinois BYD livré 1.86 million de voitures en 2022, ce qui en fait l'une des principales marques automobiles vendant des véhicules électriques. Quand Ford a annoncé son partenariat avec le fabricant chinois de batteries Technologie Amperex contemporaine, les autorités chinoises rapidement examiné pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'utilisation abusive des technologies de base alimentant les véhicules.
Toyota et Tesla ne sont pas revenus immédiatement fortuneLa demande de commentaires faite en dehors des heures normales d'ouverture.
Cette histoire a été présentée à l'origine sur Fortune.com
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Source : https://finance.yahoo.com/news/biden-push-america-leader-ev-095840223.html