Le président Joe Biden exhorte le Congrès à suspendre les taxes sur l'essence et le diesel pendant trois mois jusqu'en septembre dans le but de fournir un soulagement bien nécessaire aux automobilistes punis à la pompe.
Le prix moyen national de l'essence a atteint un record de 5 $ le gallon en juin, et il devrait augmenter pendant l'été avec une demande plus élevée à mesure que les voyages se réchauffent.
Cependant, certains experts disent que l'arrêt de la taxe fédérale sur l'essence - qui se situe actuellement à 18.4 cents le gallon - pourrait ne pas être aussi bénéfique que vous ne le pensez.
"L'adulte moyen aux États-Unis utilise environ un gallon d'essence par jour", explique Jay Zagorsky, maître de conférences sur les marchés, la politique publique et le droit à l'Université de Boston.
«Si le président Biden est en mesure de faire passer une exonération de la taxe sur l'essence, l'adulte type économisera un peu moins de 6 dollars par mois. À une époque où l'inflation est supérieure à 8 %, 6 $ de plus ne feront pas beaucoup de différence.
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À la recherche d'économies substantielles
Le président Biden espère décréter un arrêt temporaire de la taxe fédérale sur l'essence et le diesel sans vider le Fonds pour l'infrastructure routière, qui soutient la construction et l'entretien des autoroutes et des transports publics essentiels.
"Le président pense que nous pouvons nous permettre de suspendre la taxe sur l'essence pour aider les consommateurs tout en utilisant d'autres revenus pour rendre le Highway Trust Fund complet pour le coût d'environ 10 milliards de dollars", a déclaré la Maison Blanche. dit.
Pour l'instant, on ne sait pas comment le Congrès tirera de l'argent d'autres fonds et quel impact cela aura.
"Accorder un congé fiscal sur l'essence et compenser la perte de revenus en utilisant les fonds généraux prend une taxe bien ciblée et la transforme en gâchis", affirme Zagorsky.
Il suggère d'accorder plus d'attention à la réparation des infrastructures routières, car les nids-de-poule et d'autres exemples de mauvais entretien peuvent réduire la consommation d'essence des véhicules et entraîner des factures de réparation coûteuses pour les propriétaires de voitures.
Le gaz pourrait bientôt atteindre 6 $ le gallon
Patrick De Haan, responsable de l'analyse pétrolière chez GasBuddy, dit que l'exonération de la taxe sur l'essence peut apporter un certain soulagement psychologique, mais convient que l'allégement financier est faible.
"Tout le monde préfère payer moins que payer plus", déclare De Haan. "Mais j'ai quelques inquiétudes."
De Haan dit que le prix du gaz est aussi haut qu'il soit en raison d'une demande accrue et d'une offre moindre. Le gel de la taxe sur l'essence pourrait augmenter la demande des consommateurs pour l'essence, poussant le prix encore plus haut.
Les analystes de JPMorgan ont déjà prédit que le prix du gaz pourrait dépasser les 6 $ cet été.
Les prix de l'essence ont tendance à être plus élevés pendant les mois les plus chauds en raison du plus grand nombre d'Américains prenant la route pour leurs vacances. Le carburant d'été est également plus coûteux à produire car il prend plus de temps et produit moins d'essence par baril de pétrole que le carburant d'hiver.
La Maison Blanche reconnaît qu'une exonération de la taxe sur l'essence ne réduira pas à elle seule les coûts élevés, mais pourrait donner aux Américains un peu de répit pendant la guerre russo-ukrainienne, qui a pesé sur l'approvisionnement mondial en pétrole.
Biden appelle les gouvernements des États et locaux
Alors que le président rencontre le Congrès pour discuter d'une éventuelle exonération de la taxe sur l'essence, il appelle les gouvernements des États et locaux à faire ce qu'ils peuvent pour aider également les automobilistes, que cela signifie "suspendre leurs propres taxes sur l'essence ou aider les consommateurs d'autres manières".
Certains États ont déjà pris des mesures : le Connecticut et New York ont temporairement suspendu leurs taxes d'État sur l'essence, tandis que l'Illinois et le Colorado ont retardé les hausses de taxes et de frais prévues.
D'autres États et dirigeants locaux envisagent des options telles que les pauses de la taxe sur l'essence, les remises et les paiements de secours. La taxe d'État moyenne sur l'essence aux États-Unis est d'environ Cents 26 par gallon.
"Selon la manière dont un remboursement est conçu, une carte de remboursement pourrait être plus étroitement ciblée sur les ménages en difficulté, par exemple en n'envoyant des remboursements qu'aux ménages dont les revenus sont inférieurs à un seuil particulier", suggère Erich Muehlegger, professeur agrégé d'économie à l'Université de Californie. , Davis.
Autres options de soulagement
Cependant, Muehlegger ajoute que les ménages en difficulté peuvent même ne pas utiliser beaucoup d'essence, surtout s'ils comptent plutôt sur les transports en commun – auquel cas, les cartes de remboursement ne fourniraient pas beaucoup de soulagement de toute façon.
Les cartes de rabais qui sont directement liées à la consommation de gaz pourraient aggraver le problème existant de forte demande et de faible approvisionnement.
De Haan dit que l'aide indirecte serait la meilleure approche et recommande d'envoyer un chèque de 50 $ ou 100 $ que les Américains n'ont pas nécessairement besoin d'utiliser pour l'essence. Cela pourrait aider à atténuer les pressions inflationnistes pour tout le monde, pas seulement pour les automobilistes.
« S'ils en ont besoin pour l'essence, ils seront sages et économiseront. Et cela n'aura peut-être pas un impact aussi profond sur la demande d'essence tout en offrant une sorte de soulagement.
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Source : https://finance.yahoo.com/news/bidens-gas-tax-holiday-might-185200542.html