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Le président Joe Biden a pressé le Congrès lundi de mettre en œuvre un accord de travail entre les plus grands opérateurs ferroviaires américains et un groupe de grands syndicats, alors qu'une impasse de plusieurs mois entre les deux parties menace de se terminer par une grève ou un lock-out qui fermerait les lignes ferroviaires et causerait vastes problèmes de transport à l'échelle nationale.
Des wagons de marchandises sont assis dans une gare de triage le 22 novembre à Wilmington, en Californie.
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Faits marquants
Dans un lundi soir déclaration, Biden a poussé les législateurs à utiliser leur autorité légale d'adopter un projet de loi adoptant un accord de travail négocié par le gouvernement fédéral, qui a été négocié il y a plus de deux mois, d'ici le 9 décembre, date à laquelle une période de réflexion doit prendre fin et une grève nationale des chemins de fer pourrait commencer.
Les membres de huit syndicats de l'industrie ferroviaire ont déjà voté en faveur de la ratification de l'accord, mais quatre autres...comme le syndicat des conducteurs SMART - l'a rejeté, et si les quatre résistants se mettent en grève, les membres des 12 syndicats pourraient refuser d'aller travailler par solidarité.
Biden a déclaré qu'il était "réticent à annuler les procédures de ratification", mais "l'impact économique d'une fermeture nuirait à des millions d'autres travailleurs et familles".
La présidente de la Chambre, Nancy Pelosi (D-Californie), a déclaré dans un déclaration la chambre basse adoptera une législation pour adopter l'accord de travail sans aucun changement cette semaine, bien qu'il ne soit pas clair quand le Sénat donnera suite à la demande de Biden (Forbes a contacté le bureau du chef de la majorité au Sénat, Chuck Schumer, pour commentaires).
L'Association of American Railroads soutient la pression de Biden pour une action du Congrès : "Personne ne bénéficie d'un arrêt de travail ferroviaire - ni nos clients, ni les employés des chemins de fer, ni l'économie américaine", a déclaré le PDG du groupe industriel, Ian Jefferies. a affirmé Valérie Plante..
Fond clé
Les compagnies de fret et les syndicats des chemins de fer ont conclu un accord de travail temporaire en septembre, après que l'administration Biden formé un comité d'urgence faire avancer les négociations souvent tendues. L'accord promis 24% des augmentations de salaire d'ici 2024 et a accordé aux travailleurs un jour de congé payé supplémentaire. Mais l'un des principaux points d'achoppement est les politiques de congés de maladie et d'assiduité : de nombreux cheminots doivent être de garde pendant de longues périodes et peut être pénalisé en cas d'arrêt de travail en raison de problèmes familiaux ou médicaux.
Grand nombre
765,000 XNUMX. C'est le nombre d'Américains qui pourraient être mis au chômage au cours des deux premières semaines d'une grève des chemins de fer, le Maison Blanche estimée. L'Association des chemins de fer américains dit un arrêt entraînerait l'arrêt quotidien de milliers de trains de marchandises longue distance, et il n'y a pas assez de capacité de camions dans tout le pays pour intervenir et transporter tous les conteneurs de nourriture, de produits chimiques et d'expédition qui voyagent normalement sur ces trains.
Fait surprenant
Le Congrès est intervenu 18 fois dans les négociations syndicales du secteur ferroviaire dans le passé, selon le Chambre de commerce des États-Unis, qui soutient l'intervention du Congrès.
Source : https://www.forbes.com/sites/joewalsh/2022/11/28/biden-urges-congress-to-pass-bill-to-avert-railroad-strike/