Baidu dévoile un Robotaxi personnalisé avec un volant qui sera supprimé

BaiduBIDU
, le géant chinois de la recherche, a révélé un nouveau robotaxi conçu sur mesure qui, selon lui, entrera en service dans son service de transport autonome Apollo Go à partir de 2023. Baidu déclare que le véhicule coûte environ 37,000 XNUMX $ à fabriquer et leur permettra d'augmenter leur service à des dizaines de milliers d'unités au fil du temps.

Une caractéristique étrange de la conception est que le véhicule initial comprend un volant qui ne sera jamais utilisé en fonctionnement normal. Au lieu de cela, il est conçu pour être retiré, et le sera une fois que la loi chinoise autorisera les véhicules sans volant. Le résultat sera une cabine plus ouverte.

Contrairement à la forme «Robezium» (trapèze ou grille-pain) des véhicules personnalisés de Zoox et Cruise, le Baidu Apollo RT6 a une forme similaire à d'autres taxis personnalisés, conçus autour d'une zone de siège arrière confortable et spacieuse. Les rendus montrent l'un des sièges avant remplaçable par un réfrigérateur ou une table pour ordinateur portable, bien que les passagers puissent éventuellement s'y asseoir, sans être à l'étroit par le volant. Il y a une certaine similitude avec la forme prévue par Waymo pour leur robotaxi personnalisé fabriqué par Zeekr, une unité du constructeur automobile chinois Geely.

Le véhicule comprend également des éléments que vous attendez des véhicules électriques, comme un plancher plat, des sièges indépendants et des écrans pour l'interaction numérique. La suite de capteurs est intégrée à la ligne de toit et des portes coulissantes électriques sont incluses. (Waymo, qui a commencé son service de robotaxi avec les mini-fourgonnettes Pacifica, a décidé de ne pas avoir de portes coulissantes automatiques, bien que celles-ci soient disponibles dans les mini-fourgonnettes.)

Contrairement au Zoox et au Cruise Origin, qui ont des sièges face à face et semblent davantage conçus pour un service de « trajet partagé » avec des inconnus, ce design semble plus orienté taxi, avec tous les sièges tournés vers l'avant, bien que cela puisse facilement changer. Beaucoup attendent avec impatience des sièges face à face pour les familles et d'autres groupes plus importants afin de permettre une interaction sociale, bien que certains passagers soient moins à l'aise face à l'arrière.

Zoox a maintenant certifié son propre véhicule pour fonctionner en Californie et en a fabriqué une douzaine. Sa nouvelle usine de Fremont est conçue pour en fabriquer des dizaines de milliers, selon Zoox.

Un prix de 37,000 XNUMX $ est inférieur aux coûts estimés pour la plupart des autres véhicules, comme les Jaguar i-Paces de Waymo, en particulier lorsque les capteurs sont inclus. En tant que coût de production, il est naturellement inférieur au prix de détail des véhicules grand public. Une fois que vous aurez éliminé tous les coûts non récurrents d'un service de robotaxi (qui dominent fortement le budget aujourd'hui), la dépréciation deviendra une grande partie du coût par kilomètre d'un robotaxi. En tant que tel, des coûts de véhicule inférieurs signifieront des tarifs inférieurs car il n'y a pas de frais de conducteur. (Il y a des coûts pour les centres d'opérations à distance, le nettoyage, la recharge, la maintenance, les dépôts, les accidents, la maintenance des cartes et d'autres facteurs à prendre en compte, bien sûr.)

Baidu exploite un service de robotaxi dans 10 grandes villes chinoises, et à la périphérie de Pékin, 25 unités fonctionnent avec un employé de Baidu sur le siège passager plutôt qu'au volant. Lors de Baidu World 2022, parallèlement à l'annonce du véhicule RT6, Baidu a également annoncé qu'ils avaient effectué un million de commandes de robotaxi, ce qui est un grand nombre, bien qu'il n'y ait aucun chiffre audité pour aucun service.

Baidu a également commencé à facturer des tarifs pour ces trajets. Bien que la facturation des tarifs ne montre aucune réussite technique particulière, il s'agit d'une étape intéressante sur la voie de la détermination des bons modèles commerciaux pour un service. À l'heure actuelle, la plupart des services facturent des tarifs d'une manière similaire aux taxis ou à UberUBER
services de style.

Tous les premiers développeurs de robocar ont travaillé en modifiant des voitures existantes, certains, comme Waymo, concluant des partenariats de fabrication spéciaux avec Chrysler et Jaguar pour apporter leurs modifications. D'autres, comme Zoox, ont été fondés sur l'idée qu'un robotaxi devrait être une conception personnalisée, refaite à partir de zéro. TeslaTSLA
prévoit de se lancer dans le robotaxis et a initialement annoncé qu'il utiliserait Teslas hors location avec des modifications mineures (leur permettant de faire en sorte que quelqu'un d'autre consomme près de la moitié de la dépréciation du véhicule.) Plus tard, Tesla a annoncé qu'ils travaillaient également sur un robotaxi personnalisé motif. Cette conception Baidu se situe au milieu, avec un intérieur personnalisé, mais une configuration de carrosserie et de porte de véhicule assez traditionnelle. C'est formidable de voir beaucoup d'idées et de plans rivaliser pour l'avenir.