Automobili Pininfarina est « submergé par la réponse positive » au VE de luxe : PDG

Le PDG d'Automobili Pininfarina, Per Svantesson, est sérieux au sujet de la durabilité et de l'environnement.

Après de nombreuses années de travail dans l'industrie chez Volvo et divers fournisseurs de pièces, Svantesson a quitté l'entreprise et a lancé quelques entreprises travaillant sur les batteries et la technologie des piles à combustible. Svantesson voulait être en avance sur la courbe lorsque la transformation EV est arrivée, même s'il n'était pas certain du moment à l'époque.

Maintenant, il est à l'origine de ce changement au sommet de l'industrie automobile, c'est-à-dire le segment haut de gamme et ultra-luxe avec l'hypercar Battista GT. Chaque voiture est fabriquée à la main en Italie par l'une des maisons de design vénérées de l'entreprise, nécessitant près de 2,000 1900 heures de travail, et est propulsée par quatre moteurs électriques d'origine Rimac, chacun produisant une puissance étonnante de XNUMX XNUMX chevaux.

Et si vous devez demander, chaque voiture coûte plus de 2 millions de dollars.

Mais le prix exorbitant ne dissuade pas les acheteurs de la Battista d'un autre monde, même en ces temps incertains.

"Nous sommes submergés par la réponse positive que nous avons eue, c'est vraiment fantastique", a déclaré Per Svantesson à Yahoo Finance lors d'un événement Pininfarina pour les clients et les concessionnaires à Greenwich, Connecticut. « C'est vraiment une expérience à piloter. Le type de groupe motopropulseur que nous avons peut faire ce qu'aucune autre voiture ne peut vraiment faire, car lorsque vous avez quatre moteurs, un sur chaque roue, complètement indépendants les uns des autres, contrôlés par un système de vecteur de couple distribuant la puissance, chaque milliseconde recalcule la distribution … c'est une sensation.

La sensation que crée le Battista a été presque mise en veilleuse pendant un certain temps. Après la révélation du concept de design, COVID-19 a frappé et mis la majeure partie de l'Italie sous verrouillage au début de 2020. L'entreprise a persévéré pendant les périodes difficiles, et avec son soutien du géant indien de l'automobile et de la mobilité Mahindra & Mahindra (M&M.NS), Pininfarina est désormais en mesure de commencer les livraisons aux États-Unis avec deux voitures, dont l'une était exposée ici à Greenwich.

"Nous avons donc été un peu retardés, mais maintenant nous y sommes", déclare Svantesson. "D'abord, la pandémie et les pénuries de composants, et maintenant la guerre en Ukraine n'aide pas. Mais nous avons trouvé notre chemin à travers cela et, oui, notre société mère Mahindra nous a aidés à trouver ce dont nous avions besoin.

L'histoire continue

La prochaine étape pour Pininfarina est la dernière création du constructeur automobile, qui est secrète et la société hésite à en discuter. Alors que certains supposent que Pininfarina pourrait venir après Mercedes et des concurrents similaires dans le segment des véhicules électriques haut de gamme, Svantesson a déclaré que ce ne serait pas le cas.

«Nous avons fait des expositions privées à Pebble Beach où nous avons invité certains de nos clients qui ont déjà acheté le Battista, ainsi que d'autres partenaires et clients potentiels. Nous leur avons montré le concept du futur », a déclaré Svantesson. "Nous allons rester dans le segment haut de gamme du luxe, nous n'allons pas chercher de volumes dans aucun segment haut de gamme."

Automobili Pininfarina se présente comme la première marque de luxe « purement électrique » au monde. Svantesson et l'entreprise ne voient pas seulement cela comme une carte de visite de performance, mais aussi comme une façon de montrer le respect et la responsabilité de l'effet de l'entreprise sur la planète.

"Vous ne pouvez pas créer ce type de configuration et ce type d'expérience de conduite avec n'importe quel autre groupe motopropulseur, mais nous sommes également motivés par la durabilité, pour réduire l'empreinte", a déclaré Svantesson. "Nous voulons être en mesure de donner aux gens la chance de profiter du luxe sans se sentir coupables, sans laisser d'empreinte sur l'environnement, c'est ce que nous recherchons - zéro impact sur l'environnement."

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Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre sur Twitter et sur Instagram.

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