Les dirigeants de l'automobile sont moins confiants dans l'adoption des véhicules électriques au milieu des craintes économiques : KPMG

DETROIT - Les dirigeants mondiaux de l'automobile sont moins confiants quant au taux d'adoption de véhicules électriques qu'il y a un an au milieu de problèmes de chaîne d'approvisionnement et de préoccupations économiques croissantes, selon une enquête publiée mardi.

Parmi les plus de 900 dirigeants de l'automobile qui ont participé à la enquête annuelle mondiale sur l'automobile par KPMG, le cabinet international de conseil et d'expertise comptable signale que 76 % craignent que l'inflation et les taux d'intérêt élevés n'affectent négativement leurs activités l'année prochaine. Aux États-Unis seulement, le chiffre était de 84 %.

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Au milieu de ces préoccupations, KPMG rapporte que les dirigeants de l'industrie automobile sont moins optimistes quant à la prévalence des véhicules tout électriques aux États-Unis et dans le monde d'ici 2030. de 10% à 40% un an plus tôt.

Aux États-Unis, l'attente médiane pour les ventes de véhicules électriques était de 35 % du marché des véhicules neufs, contre 65 % un an plus tôt et nettement inférieure à l'objectif de 50 % de l'administration Biden d'ici 2030. qui a été annoncé à la fin de l'année dernière.

« Il y a toujours un sentiment d'optimisme à long terme, et pourtant, plus important encore, il y a un sentiment de réalisme à court terme. Vous voyez ce réalisme tout au long de l'enquête », a déclaré Gary Silberg, responsable mondial de l'automobile chez KPMG, à CNBC.

La baisse d'optimisme dans l'adoption des véhicules électriques survient au milieu exigences plus strictes pour les incitations fédérales pour les véhicules ; les inquiétudes croissantes concernant les matières premières pour les batteries ; et prix record des véhicules. Ces préoccupations s'ajoutent à d'autres problèmes de chaîne d'approvisionnement et à des craintes de récession.

"Vous pouvez être optimiste à long terme, mais à court terme, vous devez être très réaliste", a déclaré Silberg. "Ce ne sont plus des arcs-en-ciel, des papillons et de l'euphorie, c'est le jeu."

Les cadres qui ont participé à l'enquête s'attendent à Tesla rester un leader mondial des véhicules électriques, mais avec une avance beaucoup plus étroite.

Peut-être le plus surprenant, les dirigeants ont également déclaré qu'ils pensaient que le géant de la technologie Apple, dont on dit qu'il développe un véhicule depuis des années, sera parmi les leaders du marché des véhicules électriques.

Apple a reçu 133 votes dans le sondage concernant le leadership des véhicules électriques. C'est le quatrième plus grand nombre de votes, derrière Tesla (223 votes), Audi (206) et BMW (196). Apple avait obtenu 91 voix un an plus tôt, bien que la société n'ait jamais confirmé publiquement ses plans pour un véhicule.

Silberg a déclaré que le sentiment entourant Apple est basé sur sa marque, son expérience de la production de masse et Foxconn, qui fabrique actuellement ses iPhones. Le sous-traitant a récemment fait son entrée dans l'industrie automobile et construire une camionnette électrique dans l'Ohio, avec des dirigeants exprimant des plans de croissance future dans le segment.

Ford, Honda, BYD, Hyundai-Kia, Mercedes-Benz et Toyota complètent le top 10 des marques après Apple. Une omission inattendue a été General Motors. Aucune des marques du constructeur automobile n'a atteint le top 12. Et ce malgré le fait que le constructeur automobile a investi des milliards de dollars dans les technologies et s'est fixé pour objectif de vendre exclusivement des véhicules électriques d'ici 2035.

KPMG a laissé le terme « leadership » ouvert à l'interprétation des répondants.

KPMG n'a pas utilisé le terme récession dans ses conclusions publiées, mais Silberg a déclaré que cela se reflétait dans les préoccupations économiques concernant l'inflation et les taux d'intérêt élevés.

Ces craintes sont associées à des problèmes persistants de chaîne d'approvisionnement pour les constructeurs automobiles, allant des matières premières des véhicules électriques aux puces à semi-conducteurs. Dans une étude distincte portant sur les semi-conducteurs, l'automobile est considérée comme le secteur le plus important pour générer des revenus au cours de l'année à venir. C'est une première en 18 ans d'enquête, selon KPMG, qui prévoit que les revenus des semi-conducteurs automobiles dépasseront 250 milliards de dollars d'ici 2040.

Malgré les inquiétudes, 83 % des dirigeants de l'industrie automobile qui ont participé à l'enquête dans le monde se sont dits « confiants » dans l'augmentation des bénéfices au cours des cinq prochaines années, contre 53 % dans les résultats de l'année dernière.

Aux États-Unis, 82 % des dirigeants se disent « confiants » dans une croissance rentable au cours des cinq prochaines années, contre 67 % en 2021.

KPMG a mené l'enquête auprès de 915 cadres en octobre. Plus de 200 répondants étaient des PDG et 209 étaient d'autres cadres de niveau C. Plus de 300 répondants venaient d'Amérique du Nord, dont 252 des États-Unis