Alors que le trafic de l'aéroport de Charlotte atteint 48 millions, ses agents de bord dénoncent "la vie dans un organigramme".

Le jour où l'aéroport international de Charlotte Douglas a signalé que le trafic en 2022 avait augmenté de 10%, les agents de bord d'American Airlines à Charlotte ont protesté contre la lenteur des négociations contractuelles ainsi que contre la pression accrue de la compagnie aérienne, au milieu de l'augmentation des voyages, pour effectuer ou être discipliné.

Une centaine d'agents de bord ont manifesté mardi, en face d'un parking d'aéroport, lors d'une journée de manifestations dans 100 aéroports clés. Charlotte est la deuxième plaque tournante américaine. L'Association of Professional Flight Attendants, qui représente les hôtesses de l'air américaines, compte 11 25,000 membres dont 3,000 XNUMX à Charlotte.

La pandémie a rendu la vie des agents de bord américains beaucoup plus difficile, non seulement parce qu'ils ont été placés en première ligne des guerres culturelles sur le port du masque, mais aussi parce que le transporteur a imposé des politiques plus rigides en matière de présence et d'horaires. Au début, le transporteur a rapidement réduit ses effectifs. Puis les passagers sont revenus soudainement, écrasant les infrastructures rétrécies.

"Le travail a changé à bien des égards depuis Covid", a déclaré la présidente de l'APFA, Julie Hedrick, dans une interview. « Il y a plus de stress. Notre flexibilité a beaucoup diminué. Nos voyages ont plus de jours de service, plus de jours de service et moins de repos. Et nous avons une politique de fréquentation très punitive », en raison d'un changement en 2021.

"La politique que nous avons aujourd'hui n'est pas humaine", a déclaré Hedrick. « L'entreprise ne prend pas en considération les raisons des maladies. Le changement de politique a provoqué beaucoup de mécontentement parmi les agents de bord.

Alors qu'American embauche rapidement des agents de bord, le roulement est élevé, a déclaré Hedrick. Plusieurs centaines sont partis l'année dernière, certains à cause d'une discipline renforcée.

À Charlotte, le nombre de griefs a triplé l'an dernier pour atteindre environ 170, a déclaré Scott Hazlewood, président de la base de l'APFA. Il a dit qu'environ la moitié des agents de bord de Charlotte ont été disciplinés d'une manière ou d'une autre. pour les infractions qui pourraient inclure une lettre négative d'un passager, un équipage qui ne s'entend pas ou un retard au travail. "Il y a plus de personnes sur la piste disciplinaire ici qu'il n'y en a jamais eu", a-t-il déclaré.

Le contrat de cinq ans est devenu modifiable en décembre 2019. Les négociations entamées en 2018 ont été interrompues en raison de la pandémie. Ils ont repris en août 2021. Maintenant, "Nous aimerions conclure un accord", a déclaré Hedrick. Les agents de bord ont besoin de changements de flexibilité ainsi que d'augmentations de salaire.

Lors de la manifestation, les agents de bord se sont concentrés sur leur environnement de travail exigeant ainsi que sur leur besoin de salaires plus élevés. Ils ont reçu des augmentations d'ancienneté, mais aucune augmentation de salaire depuis 2019. En vertu du contrat actuel, ils plafonnent à 68.25 $ de l'heure après 13 ans. Les agents de bord les plus occupés travaillent 80 heures par mois. Ils ne sont payés que pour le temps de vol, pas pour s'asseoir dans les aéroports ou passer des nuits sur la route.

"Des événements de piquetage comme celui qui se déroule aujourd'hui ne sortent pas de l'ordinaire pendant les négociations contractuelles et n'auront aucun impact sur nos opérations", a déclaré American, dans un communiqué préparé.

"American reste déterminé à conclure un contrat qui soit bon pour nos agents de bord et notre compagnie aérienne", a déclaré le transporteur. "Nous continuons à rencontrer régulièrement l'Association des agents de bord professionnels, avons fait des progrès significatifs et continuons de faire de la conclusion d'un nouvel accord notre plus haute priorité."

Leslie Boone, une hôtesse de l'air de 35 ans qui a déjà travaillé pour Piedmont Airlines, a déclaré: "Les problèmes d'horaire sont terribles maintenant." En cas de mauvais temps, la compagnie aérienne "est prise de panique pour faire monter des agents de bord dans un avion", a-t-elle déclaré. "C'est comme vivre dans un organigramme."

Trevor Taylor, un agent de bord de 29 ans qui a commencé chez America West Airlines, a déclaré. « Nous ne sommes pas indifférents à la volonté de l'entreprise d'amener les gens à destination. Mais nous ne devrions pas être les gars de la chute pour leur manque de planification et leurs problèmes d'horaire.

Pendant ce temps, l'aéroport a déclaré que le trafic en 2022 avait atteint près de 48 millions de passagers, soit environ 5% de moins que son record de 50 millions de passagers en 2019. Pendant la pandémie, American a stimulé les vols à Charlotte et Dallas, éclipsant les autres compagnies aériennes dans ses efforts pour rétablir le service intérieur.

"Tout au long de la pandémie, nous avons dépassé les tendances nationales et nous ne montrons aucun signe de ralentissement en 2023", a déclaré Haley Gentry, PDG de l'aéroport, dans un communiqué préparé.

"Ce que nous avons vécu au cours des trois dernières années démontre vraiment la résilience de cet aéroport et de l'industrie aéronautique dans son ensemble", a déclaré Gentry. Le trafic aéroportuaire est passé de 50 millions de passagers en 2019 à 27 millions en 2020, puis est passé à 43 millions en 2021 et à 48 millions en 2022.

Malgré les gains, Charlotte semble susceptible de perdre son statut de 2022 en tant que sixième aéroport le plus fréquenté au monde. Orlando International, qui était septième, et Las Vegas Harry Reid International, qui était dixième, et l'aéroport international de Miami, qui était 12e, ont gagné du trafic plus rapidement que Charlotte. Au cours des 12 mois se terminant le 30 novembre, le trafic d'Orlando a augmenté de 30 % pour atteindre 49.7 millions. Fin novembre, Las Vegas comptait 48.3 millions de passagers. Miami a annoncé qu'elle atteindrait 50 millions de passagers en 2022.