Comme prévu, Lockheed Martin-Sikorsky a protesté contre la sélection FLRAA de l'armée

Malgré un retard résultant de l'auto-audit par le comité de sélection des sources de l'armée de son choix du V-280 Valor de Bell comme futur avion d'assaut à longue portée qui a repoussé l'annonce du prix début décembre, le perdant Lockheed MartinLMT
-Sikorsky-BoeingBA
L'équipe a officiellement protesté contre la décision.

La nouvelle est arrivée sous la forme d'une brève déclaration publiée aux médias cet après-midi. Dans ce document, le groupe qui a proposé le Defiant X à rotor coaxial pour FLRAA a déclaré: "Sikorsky, une société de Lockheed Martin, a déposé une protestation officielle aujourd'hui demandant au US Government Accountability Office de revoir la décision de l'armée américaine sur le futur assaut à longue portée. Contrat d'avion [FLRAA].

C'est une protestation à laquelle la plupart des observateurs de la FLRAA s'attendaient, quelle que soit l'équipe (Valor ou Defiant) choisie. Le choix par l'armée de l'avion qui remplacera partiellement sa flotte de 2,000 60 hélicoptères UH-1.3 Black Hawk dans le cadre d'un accord évalué à XNUMX milliard de dollars est si important que le fait de ne pas remporter le prix a eu des conséquences majeures pour l'une ou l'autre équipe. Comme j'ai déjà noté, peut-être encore plus pour Bell.

Mais l'armée a choisi le V-280, une décision qu'elle a tenté de protéger contre les protestations en prenant un soin particulier à mettre tous les points sur les i et tous les t. Le chef de l'acquisition de l'armée, Doug Bush, a déclaré Nouvelles de la Défense en octobre cela;

«Il y a un processus que le comité de sélection des sources suit non seulement pour faire la sélection des sources, mais aussi, surtout, pour s'auto-auditer et faire en sorte que d'autres les auditent pour s'assurer que tout a été fait de la bonne manière. Cela prend un certain temps, mais nous voulons nous assurer que nous le faisons de la bonne façon et que nous obtenons ce qu'il y a de mieux pour l'armée.

En tant que maître d'œuvre, Sikorsky a déposé la protestation, soulignant l'affirmation de l'équipe DEFIANT selon laquelle la sélection n'a pas été faite « dans le bon sens ».

Dans sa déclaration, le consortium Lockheed-Sikorsky-Boeing a expliqué : « Les données et les discussions nous portent à croire que les propositions n'ont pas été systématiquement évaluées pour offrir la meilleure valeur dans l'intérêt de l'armée, de nos soldats et des contribuables américains. L'importance cruciale de la mission FLRAA pour l'armée et notre pays exige la solution la plus performante, la plus abordable et la moins risquée. Nous restons convaincus que DEFIANT X est l'avion transformationnel dont l'armée a besoin pour accomplir ses missions complexes aujourd'hui et dans le futur.

La protestation a été faite, l'équipe dirigée par Sikorsky a déclaré: "Sur la base d'un examen approfondi des informations et des commentaires fournis par l'armée…" Une question de suivi à la porte-parole de Lockheed Martin, Melissa Chadwick, sur les commentaires auxquels l'équipe faisait référence à a été répondu par l'explication, "Ceci fait référence aux informations du processus de débriefing de l'armée."

L'équipe DEFIANT n'a pas non plus précisé ce qu'elle entendait par son affirmation selon laquelle "les propositions n'ont pas été évaluées de manière cohérente". Ce soir, Bell n'avait publié aucune déclaration sur la manifestation qui lance officiellement une contestation administrative que le GAO limite à 100 jours, ce qui signifie qu'elle sera résolue d'ici le 7 avril.

Le retard d'environ trois mois exerce une pression sur le calendrier FLRAA difficile de l'armée, qui indique que le milieu de 2030 est le délai dans lequel la première unité FLRAA opérationnelle est déployée et prête au combat. Les principales décisions de sélection des sources sont rarement annulées, mais l'expérience de l'armée de l'air il y a dix ans avec son concours de ravitailleurs en vol KC-X entre Boeing et Airbus rappelle que les protestations des entrepreneurs (dans ce cas, la protestation de Boeing) ont changé le résultat des programmes de signature.

À la fin mars ou au début avril, nous saurons si la manifestation « Defiant » de Sikorsky a forcé l'armée à faire volte-face.