Une startup EV a rencontré un obstacle sur la route. Un panneau d'avertissement pour le secteur.

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La startup de camions électriques Bollinger Motors a annoncé vendredi qu'elle abandonnait le SUV tout électrique B1 et la camionnette tout électrique B2. Bollinger n'est pas une société cotée en bourse. Mais les investisseurs doivent néanmoins être très attentifs.

« Nous avons commencé en 2015 avec le rêve de fabriquer les meilleurs camions de la planète. Les B1 et B2 à traction intégrale capables de tout-terrain sont puissants, innovants et distincts », a écrit le PDG Robert Bollinger dans un article sur le site Web de la société. "Cependant, aujourd'hui, nous reportons leur développement et nous nous concentrons sur les camions commerciaux et les flottes."

L'entreprise remboursera les dépôts des clients de 1,000 1 $ reçus pour les camions B2 et B3. Bollinger continuera à travailler pour développer des camions de classe 6 à 3 pour des applications commerciales. Les camions de classe 6 à XNUMX sont des camions de poids moyen tels que les fourgons de déménagement et les camions fourgons.

L'action Bollinger n'est pas en baisse. Il n'y a pas de stock à négocier. Les actions des autres startups de camions électriques sont cependant dans le rouge.

Actions de

Moteurs Lordstown

(ticker : RIDE), qui fabrique la camionnette Endurance, est en baisse de 1.8 % et en baisse de 88 % au cours des 12 derniers mois.

Actions de

Canou

(GOEV),

L’ Arrivée

(ARVL) et

Groupe de cheval de bataille

(WKHS) sont en baisse de 2.5 %, 4.3 % et 2.3 %, respectivement. Ces actions ont respectivement baissé de 61 %, 78 % et 85 % au cours de la dernière année. Les trois entreprises ciblent l'espace des véhicules utilitaires électriques.

Actions de

Rivian Automobile

(RIVN) sont en baisse de 1.5%. Le stock de Rivian est encore très récent. L'introduction en bourse de la société a eu lieu en novembre. Rivian fabrique des véhicules utilitaires ainsi que des camionnettes et des VUS.

Certaines de ces baisses quotidiennes du groupe de pairs de Bollinger sont dues au marché. le

S & P 500
ainsi que

Dow Jones Industrial Average
sont en baisse de 0.7 % et 1 %, respectivement. Pourtant, les investisseurs semblent se sentir un peu plus nerveux à propos des startups EV après la décision de Bollinger.

Pas de B1 et B2 signifie moins de concurrence pour toutes les startups EV. Ce serait une bonne chose pour le reste de l'industrie. Mais les véhicules électriques attrayants conçus pour les grands marchés de transport grand public et commercial sont relativement nouveaux et se développent rapidement. Le plus gros problème pourrait être de savoir comment la décision Bollinger reflète à quel point il est difficile et combien d'argent il faut pour démarrer une entreprise automobile à partir de zéro.

Entre 2014 et 2019, leader du VE

Tesla

(TSLA) a brûlé environ 8 milliards de dollars en espèces tout en développant son entreprise. Tesla a commencé à générer des bénéfices positifs et des flux de trésorerie disponibles environ 16 ans après sa création en 2003.

Lordtown,

Canou
,
Arrival et Workhorse ont chacun environ 1.3 milliard de dollars en espèces au bilan. Rivian est une valeur aberrante car il dispose d'environ 20 milliards de dollars après l'introduction en bourse.

Le solde de trésorerie est reflété dans les capitalisations boursières. La capitalisation boursière de Rivian est supérieure à 70 milliards de dollars. Les autres ont une capitalisation boursière combinée d'environ 7 milliards de dollars.

Écrivez à Al Root à [email protected]