American Airlines envisage un contrat de pilote après un week-end «solide» de la fête du Travail

Le PDG optimiste d'American Airlines, Robert Isom, a remporté un tour de victoire mercredi, déclarant lors d'une conférence sur l'investissement que le transporteur avait bien performé pendant la fête du Travail, que les négociations contractuelles avec les pilotes progressaient et que les voyages d'affaires en retard reviendraient probablement.

Suite à l'appel, le porte-parole du pilote Dennis Tajer a mis en garde : « Nous saurons à quel point les pourparlers se sont bien déroulés lorsque les membres auront approuvé un accord de principe. Jusque-là, ce ne sont que des mots. Il a déclaré que le conseil d'administration de l'Allied Pilots Association réfléchissait à sa réponse à la dernière proposition de la compagnie aérienne.

En ce qui concerne le week-end de la fête du Travail, Isom a déclaré mercredi lors d'une conférence sur l'investissement à Cowen: «Nous avons commencé l'été avec une performance vraiment solide du Memorial Day, et nous l'avons clôturé avec une expérience vraiment solide de la fête du Travail. Entre les deux, il y avait des plaques rocheuses avec beaucoup de temps et d'autres conditions de fonctionnement vraiment difficiles.

"Ce fut un été très chargé, même avec une capacité limitée", a déclaré Isom. "Ça a été dur pour l'équipe. Mais nous avons été concentrés - nous avons livré.

Au cours du week-end de quatre jours de la fête du Travail, du vendredi 2 septembre au lundi, American a opéré environ 20,500 2.1 vols et transporté 2019 millions de passagers, soit un peu plus qu'au cours de la même période en 2021. «Malgré des conditions météorologiques difficiles dans le système, notre achèvement Le facteur est resté solide et a surpassé à la fois 2019 et XNUMX, ce qui signifie que nous avons eu moins d'annulations cette année », a écrit David Seymour, directeur de l'exploitation, dans une lettre aux employés.

Concernant les pourparlers de contrat de pilote avec l'APA, qui représente les 14,600 XNUMX pilotes américains, Isom a déclaré: «Nos pilotes – je le sais parce que je leur ai parlé – je sais qu'ils sont vraiment intéressés à nous aider à grandir et à nous aider à recruter plus de pilotes.

"Les négociations sont toujours quelque chose où vous devez trouver un gagnant-gagnant", a-t-il déclaré. "Je suis convaincu qu'ils veulent trouver un accord et nous aussi … Notre APA fait de gros efforts."

Tajer a déclaré que les pilotes, qui ont déclaré qu'ils souhaitaient une augmentation de salaire de 20% sur trois ans, "savent que l'argent va venir. Mais nos pilotes veulent que leur équilibre travail-vie soit rétabli. Les pilotes demandent une augmentation de salaire de 20% sur trois ans, avec un salaire rétroactif. Le contrat existant est devenu modifiable en janvier 2020.

La programmation reste une question clé dans les pourparlers, a déclaré Tajer. Au cours du week-end de la fête du Travail, a-t-il dit, certains pilotes étaient programmés pour quatre jours et ont fini par voler pendant six jours. "Nous n'allons pas nous battre pour l'argent", a-t-il déclaré. « Nous savons que ça s'en vient. Ce pour quoi nous allons nous battre, c'est une planification plus fiable.

La formation des pilotes est également un enjeu clé. Lors de l'appel, Isom a cité les goulots d'étranglement dans la formation des pilotes comme un obstacle à la rentabilité : "La plus grande opportunité que nous ayons est vraiment de mieux utiliser nos actifs", a déclaré Isom. "Nous avons eu des problèmes avec la livraison des avions et avec BoeingBA
.” Alors que Boeing accélère sa livraison de 787 au point mort, il a déclaré : « Nous pourrons mieux utiliser nos pilotes. (Mais) nous n'avons pas pu nous entraîner aussi bien que nous le voudrions. Pour moi, c'est la clé la plus importante pour maximiser la rentabilité.

Tajer a déclaré: «Son point d'échec épique en ce moment n'est pas en mesure de former suffisamment de pilotes pour piloter les avions qui sont livrés. Ils sont dans un étranglement d'entraînement de pilote. Il a déclaré que les instructeurs, qui sont membres de l'APA, ont également besoin d'un salaire plus élevé et d'un horaire plus fiable. Mais American, dit-il, "veut créer une nouvelle classe d'instructeurs".

Isom a déclaré que la demande reste forte, sauf que la demande des entreprises n'est récupérée qu'à 75%.

Il a déclaré que les revenus des entreprises nationales étaient à 105 % de leur niveau de 2019, mais « cela a vraiment été poussé par les petites et moyennes entreprises. Cela a vraiment surperformé. En ce qui concerne les voyages d'affaires des grandes banques d'investissement, de conseil, d'audit et de certaines sociétés de divertissement, "c'est décalé", a-t-il déclaré.

Dans le même temps, a-t-il déclaré, "les gens voyagent différemment : une grande partie de ce que nous aurions appelé les voyages d'affaires apparaît comme un voyage mixte", car certains voyageurs "va au bureau une ou deux fois par semaine et vivent ailleurs". . C'est un peu une image trouble, la séparation entre les entreprises et les petites et moyennes entreprises et les voyages d'agrément.