La montée en flèche des actions des compagnies aériennes au début de janvier a signalé que l'industrie pourrait bien être se remettre de la pandémie de Covid. Les rapports sur les bénéfices suggèrent que les compagnies aériennes reviennent aux niveaux d'avant la pandémie, les transporteurs aériens signalant une forte demande de voyages en avion.
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Au début de 2023, le nombre de personnes voyageant en avion est comparable aux niveaux d'avant la pandémie, selon les données de la Transportation Security Administration. Alors que de plus en plus de personnes prennent leur envol, les actions des compagnies aériennes ont également grimpé en flèche au début de l'année.
american Airlines (AAL) l'action a gagné 32 % depuis début janvier, tandis que Delta Air Lines (DE) est en hausse d'environ 15 % pour le mois.
Southwest Airlines (LUV) a augmenté de 9 %, malgré un effondrement opérationnel, pendant les fêtes de fin d'année.
Spirit Airlines (SAUVEGARDER) les actions ont légèrement augmenté d'environ 6%. Couronne (CPA), premier transporteur aérien d'Amérique latine, est également en plein essor.
Certaines actions des compagnies aériennes ont dépassé les points d'achat valides.
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L'avance des actions des compagnies aériennes en janvier survient après que de nombreuses entreprises ont enregistré des pertes et subi des annulations liées aux conditions météorologiques en décembre.
Alors que les compagnies aériennes entrent dans la saison des résultats, l'industrie reste optimiste quant à la demande et maintient que les affaires sont revenues à la normale après près de trois ans de malheurs de Covid. Cependant, les inquiétudes concernant l'inflation, la récession mondiale et les vagues de Covid subséquentes demeurent – et pourraient avoir un impact négatif sur l'industrie et les actions des compagnies aériennes.
Donc, dans ce contexte, y a-t-il des achats d'actions de compagnies aériennes ou l'exposition aux actions de compagnies aériennes devrait-elle être mise à la terre pour l'instant ?
Les risques liés aux actions des compagnies aériennes
Certaines choses échappent au contrôle de quiconque. La pandémie de coronavirus, par exemple, a mis un terme aux voyages aériens mondiaux.
Puis, vers la fin de 2022, l'industrie du transport aérien n'était qu'un fragment de l'économie américaine. Les compagnies aériennes ont été bouleversées par les températures glaciales, les vents violents et les chutes de neige d'une énorme tempête hivernale qui a couvert plus de la moitié des États-Unis
La tempête a forcé une grande partie du réseau aérien américain à fermer. La plupart des transporteurs ont repris leurs activités normales en quelques jours. Mais Southwest Airlines était loin derrière le reste de l'industrie du transport aérien, tentant de se remettre des perturbations météorologiques qui a entraîné des milliers de vols annulés.
En janvier, à la suite du fiasco du transport aérien de décembre, la Federal Aviation Administration a également cloué au sol des milliers de vols à travers les États-Unis pendant plusieurs heures après la panne d'un système informatique clé. Cependant, les actions des compagnies aériennes n'ont montré qu'une réponse modérée.
Les investisseurs doivent garder à l'esprit la nature volatile des voyages lorsqu'ils envisagent d'augmenter leur exposition aux actions des compagnies aériennes. L'ETF US Global Jets ETF (JETS). Le fonds est en hausse de 17.8 % jusqu'à présent en janvier ; il a chuté de 19% en 2021.
Actions d'American Airlines
Les actions d'AAL ont bondi de 15 % au cours des sept dernières années. Le marché étant désormais dans une tendance haussière confirmée, l'action d'American Airlines a augmenté de plus de 25 % par rapport à un creux de fin décembre et travaille sur une troisième progression hebdomadaire consécutive.
American Airlines se classe septième parmi les actions des compagnies aériennes dans le Groupe industriel du transport et du transport aérien. L'action AAL a un Note composite de 65. Il a une cote de force relative de 66, une exclusivité Vérification des stocks d'IBD mesurer l'évolution du cours de l'action. AAL a une note EPS de 78.
Tôt jeudi, American Airlines relèvement des prévisions du quatrième trimestre, citant une forte demande et des tarifs aériens élevés. La compagnie aérienne s'attend à ce que ses revenus augmentent de 16 % à 17 % par rapport au quatrième trimestre 4. Cela représente une augmentation par rapport aux prévisions précédentes de 2019 % à 11 %. Il prévoit que les revenus par siège-mille disponible augmenteront de 13 % par rapport à 24, contre une prévision précédente de 2019 % à 18 %.
Est-ce que l'action A d'America Airlines est achetée en ce moment ?
Le transporteur aérien prévoit également désormais un bénéfice par action de 1.12 $ à 1.17 $. C'est en hausse de 50 cents à 70 cents auparavant. Le consensus des analystes vise 61 cents, selon FactSet. La société devrait publier ses résultats du quatrième trimestre le 4 janvier.
American Airlines a déclaré qu'elle s'attend à ce que la demande augmente à mesure que les restrictions de voyage et les exigences de test de Covid continuent d'être levées dans le monde entier.
À la mi-octobre, l'entreprise américaine basée à Fort Worth, au Texas, a dépassé les estimations de bénéfices et a enregistré un chiffre d'affaires record au troisième trimestre. Les bénéfices du transporteur aérien au troisième trimestre surviennent après qu'American Airlines a enregistré un bénéfice de 76 cents par action au deuxième trimestre, brisant une série de neuf trimestres consécutifs de pertes. Les revenus ont également augmenté de façon spectaculaire, atteignant 2 % pour atteindre 81 milliards de dollars au deuxième trimestre.
L'action d'American Airlines a repris mardi son support à sa moyenne mobile de 200 jours pour la première fois depuis mai. Les actions ont dépassé une ligne de tendance descendante plus tôt vers 14.50. Ce point, ou la cassure au-dessus de la résistance de 200 jours autour de 14.75, aurait pu fournir des entrées précoces aux investisseurs agressifs et tolérants au risque.
Le stock est maintenant étendu, les investisseurs doivent donc attendre qu'une éventuelle poignée se forme sur la consolidation de 38 semaines.
Actions des compagnies aériennes : actions de Delta Air Lines
Les actions de DAL ont chuté d'environ 1 % depuis le 10 janvier. Les actions de Delta Air Lines avaient prolongé un rallye de huit jours qui a porté les actions au-dessus des moyennes mobiles de 50 et 200 jours au meilleur niveau depuis juin 2022.
L'action Delta Air Lines a une cote composite de 84. Sa cote de force relative est de 86 et sa cote EPS est de 80.
Le transporteur aérien a déclaré résultats du quatrième trimestre tôt vendredi, après avoir relevé ses prévisions pour le quatrième trimestre et donné des perspectives haussières pour 4 à la mi-décembre, sur fond de demande de voyages robuste.
Les bénéfices ont bondi de 570% à 1.48 $ par action, au-dessus du consensus des analystes et des prévisions de l'entreprise. Les revenus d'exploitation se sont élevés à 13.44 milliards de dollars, en hausse de 17.4 % par rapport à la période de l'année précédente. Le total des revenus ajustés s'est élevé à 12.292 milliards de dollars, soit un bond de 30 % par rapport à l'année précédente.
Entrant dans le rapport sur les résultats, les analystes prévoient que le bénéfice par action de Delta augmentera de près de 69 % pour atteindre 5.16 dollars en 2023. Ils prévoient une augmentation des revenus de 8 % pour atteindre 53.792 milliards de dollars l'année prochaine. Le 14 décembre, Delta Air Lines a guidé les bénéfices de 2023 pour qu'ils doublent presque pour atteindre 5 à 6 dollars par action.
Une déclaration du PDG de Delta, Ed Bastian, vendredi, prévoyait que la société augmenterait ses revenus de 2023% à 15% en 20. Les améliorations des coûts unitaires soutiennent une perspective de bénéfice annuel de 5 à 6 dollars par action, "nous gardant sur la bonne voie pour atteindre plus de 7 dollars de bénéfice par action en 2024", a déclaré Bastian.
En 2023, Delta prévoit également de générer plus de 2 milliards de dollars de flux de trésorerie disponibles, car elle cherche à rembourser davantage sa dette. Mais le directeur financier Dan Janki a tempéré les attentes pour le début de 2023.
Les actions DAL grimpent sur le côté droit d'un base de tasse profonde avec un 46.37 point d'achat. Le stock de Delta Air Lines est maintenant au-dessus du point médian du côté gauche du motif de base, alors faites attention à ce qu'il façonne une éventuelle poignée.
Action United Airlines
Les actions UAL ont bondi de 9% au cours des sept derniers jours. Le titre a enchaîné six séances consécutives de gains et a repris des moyennes clés. L'action United Airlines a une cote composite de 87 sur 99. L'action United Airlines a une cote de force relative de 92. La cote EPS est de 78.
La compagnie aérienne doit publier ses résultats du quatrième trimestre le 4 janvier après la clôture du marché. Southwest devrait suivre le 17 janvier avant l'ouverture du marché.
De retour en octobre, United dépassé les attentes du troisième trimestre. La société a également indiqué qu'elle s'attend à un BPA ajusté pour le quatrième trimestre compris entre 4 $ et 2.00 $ par action. Le revenu total par siège-mille disponible devrait augmenter de 2.25 à 24 % par rapport à 25. Le transporteur aérien s'attend également à ce que le carburéacteur soit d'environ 2019 $ le gallon au quatrième trimestre.
United Airlines a également annoncé son intention d'ajouter de nouveaux lieux de voyage transatlantiques à son horaire, signe qu'elle intensifie ses vols à la suite de la pandémie de Covid.
À partir de l'été 2023, United annonce qu'il ajoutera trois nouvelles destinations urbaines et six autres options de vol vers des destinations populaires, notamment Rome, Paris, Barcelone, Londres et Berlin. United a déclaré dans un communiqué de presse avoir constaté "des niveaux historiques de demande de voyages vers l'Europe pendant le pic estival, en hausse de 20% par rapport à 2019".
Au deuxième trimestre, United a gagné 1.43 $ par action, contre une perte nette de 3.91 $ par action au deuxième trimestre 2. Les revenus ont bondi de 2021 % à 121 milliards de dollars.
Comme de nombreux transporteurs aériens, United a subi une série de pertes pendant la pandémie de Covid. Avec les bénéfices de United au troisième trimestre, la société a enregistré des trimestres rentables consécutifs pour la première fois depuis le quatrième trimestre 3.
Début décembre, les actions de United Airlines ont organisé une cassure hésitante à partir d'un point d'achat de 45.67 sur une longue période. tasse-avec-anse base. Alors que les actions des compagnies aériennes de l'ensemble de l'industrie ont été battues, l'action a immédiatement chuté de plus de 8% en dessous de l'entrée, déclenchant le règle stop-loss automatique. Depuis le 3 janvier, les actions de United Airlines ont grimpé de près de 35 %.
Cela a laissé le stock étendu. Il doit se consolider et former une nouvelle entrée valide avant de devenir un achat.
Actions des compagnies aériennes : actions Copa
Copa, la mieux notée, est une autre action aérienne à considérer. L'action Copa a une cote composite de 96 sur 99. Elle a une cote de force relative de 88. Sa cote EPS est de 80.
United Airlines et Copa ont une alliance stratégique, et les deux actions des compagnies aériennes siègent sur le MICI 50. Copa Airlines a été fondée en 1947 en tant que compagnie aérienne nationale du Panama. Aujourd'hui, c'est l'un des principaux fournisseurs latino-américains de services de transport aérien de passagers et de fret. La société holding Copa possède deux principales filiales opérationnelles, Copa Airlines et Copa Colombia.
Copa Stock semble prêt à décoller
Du troisième trimestre 3 au deuxième trimestre 2021, Copa a enregistré quatre trimestres de croissance des bénéfices à trois chiffres. Au troisième trimestre, Copa a vu le EPS monter en flèche de 2% à 2022 $.
Les analystes s'attendent à un autre trimestre solide lorsque les actions des compagnies aériennes feront leur rapport le 14 février, avec une prévision de croissance des bénéfices de 96 %. Wall Street appelle à une augmentation astronomique du BPA de 13,884 2022 % pour 2023. Les analystes prévoient que la Copa reviendra sur terre en 26 avec une augmentation de XNUMX % des bénéfices.
Le stock de Copa a progressé en janvier et se trouve au milieu d'une base de tasse avec poignée de 46 semaines. Au cours de la semaine dernière, l'action Copa a gagné 6% et se situe maintenant à environ 3% au-dessus de son point d'achat de 89.27, selon MarchéSmith analyse.
Actions des compagnies aériennes : actions du sud-ouest
Les actions LUV ont pris du retard sur les autres actions des compagnies aériennes car elles ont été battues par des perturbations de vol à la fin de 2022. Mais les actions du sud-ouest ont commencé à progresser. Depuis le 10 janvier, les actions ont gagné 0.9%, trouver une résistance à la moyenne mobile de 50 jours.
Le stock est en dessous de sa ligne de 200 jours depuis le 14 décembre. Il a des travaux de réparation à faire, mais un saut au-dessus de la moyenne de 200 jours pourrait présenter une opportunité. L'action LUV a une cote composite de 56. Sa cote de force relative est de 37 et sa cote EPS est de 78.
Les actions des compagnies aériennes achètent-elles en ce moment?
Le marché est dans une tendance haussière confirmée, mais les notes IBD des actions des compagnies aériennes sont mitigées. La saison des bénéfices bat également son plein pour l'industrie du transport aérien, ajoutant une certaine volatilité aux actions des compagnies aériennes. Les investisseurs désireux d'ajouter une exposition pourraient intensifier une fois que certaines actions des compagnies aériennes entreront dans les zones d'achat. Mais IBD conseille aux investisseurs de rechercher des actions avec de meilleures notes et avec des notes de force relative plus proches de leurs sommets.
Alors, les actions des compagnies aériennes sont-elles un achat ? Avec le marché dans une tendance haussière confirmée, les actions des compagnies aériennes ne sont pas un achat pour le moment.
Veuillez suivre Kit Norton sur Twitter @KitNorton pour plus de couverture.
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Source : https://www.investors.com/news/airline-stocks-are-they-a-buy-right-now-or-are-they-grounded/?src=A00220&yptr=yahoo