La bêta de démarrage d'avions lève 375 millions de dollars pour un hélicoptère de fret électrique et une entreprise de recharge

Beta Technologies, une startup d'avions électriques travaillant avec UPS et soutenue par Amazon
AMZN
, a déclaré avoir levé 375 millions de dollars supplémentaires pour se préparer à construire une flotte d'hélicoptères de livraison de fret et le réseau de recharge dont ils auront besoin pour les maintenir sous tension.

La société basée à South Burlington, dans le Vermont, a déclaré que la série B était dirigée par le fonds Rise Climate de TPG et Fidelity et augmentait sa valorisation à 2.4 milliards de dollars. Beta a levé plus de 800 millions de dollars alors qu'elle s'efforce d'obtenir l'approbation de son engin non polluant Alia eVTOL par la Federal Aviation Administration.

"Ce soutien nous permet d'achever la construction de nos installations de production et d'accélérer notre travail de certification pour créer un avenir plus vert et plus efficace pour toutes les applications de l'aviation, en commençant par le fret et la logistique et en passant aux missions passagers immédiatement après", a déclaré Kyle Clark, Le fondateur et PDG de Beta, dans un communiqué.

Beta rivalise avec des rivaux bien financés, dont Google
GOOG
Kitty Hawk, cofondateur de Larry Page, Joby Aviation et Lilium pour commercialiser des avions électriques de nouvelle génération plus silencieux, plus flexibles et moins chers à exploiter que les hélicoptères conventionnels. Bien que Beta envisage de transporter éventuellement des passagers, son objectif initial est de fournir des transporteurs de fret alimentés par batterie à l'US Air Force, à United Therapeutics et au géant de la logistique UPS, qui espère avoir 10 véhicules Alia en service d'ici 2024 et jusqu'à 140 autres à l'avenir.

(Pour en savoir plus sur le PDG Clark et Beta, voir Amazon et UPS parient que cette start-up d'avions électriques va changer l'expédition)

L'Alia, avec une envergure de 50 pieds, est conçue pour transporter jusqu'à 1,400 20 livres de marchandises ou, éventuellement, jusqu'à cinq personnes en plus d'un pilote. En plus de soutenir ses propres avions, Beta a l'intention de générer des revenus à partir d'un réseau de recharge qui peut réalimenter une gamme de véhicules électriques, y compris des camions et des véhicules d'assistance. Blade Urban Air Mobility a commandé cinq Alias ​​avec une option jusqu'à XNUMX et prévoit de les utiliser pour transporter des passagers vers et depuis les aéroports et sur les itinéraires de banlieue longue distance.

"Nous pensons que Beta occupe une position unique pour naviguer dans l'environnement technologique et réglementaire et stimuler la croissance et l'innovation à long terme dans le secteur de l'aviation", a déclaré Jonathan Garfinkel, partenaire de TPG, dans un communiqué.

Bien que l'Alia puisse parcourir jusqu'à 250 miles nautiques - avec une charge utile plus petite - la société a déclaré qu'elle pensait que la FAA pourrait limiter les vols à 125 miles.