Après deux ans de congestion portuaire et de pénurie de conteneurs, les perturbations s'atténuent à mesure que les exportations chinoises ralentissent compte tenu de la baisse de la demande des économies occidentales et de la conjoncture économique mondiale plus faible, selon les données logistiques.
Les taux de fret des conteneurs, qui ont atteint des prix records au plus fort de la pandémie, ont chuté rapidement et les expéditions de conteneurs sur les routes entre l'Asie et les États-Unis ont également chuté, selon les données.
"Les détaillants et les plus gros acheteurs ou expéditeurs sont plus prudents quant aux perspectives de la demande et commandent moins", a déclaré mercredi le PDG de la plate-forme logistique Container xChange, Christian Roeloffs, dans une mise à jour.
"D'autre part, la congestion s'atténue avec la réduction des temps d'attente des navires, les ports fonctionnant à moindre capacité et les délais de rotation des conteneurs diminuant, ce qui, en fin de compte, libère de la capacité sur le marché."
Le dernier indice composite mondial des conteneurs de Drewry – une référence clé pour les prix des conteneurs – est de 3,689 40 $ par conteneur de 64 pieds. C'est 32% de moins qu'à la même période en septembre dernier après une chute de XNUMX semaines consécutives, a déclaré Drewry dans une récente mise à jour.
En Europe, la baisse des prix et des tarifs des conteneurs reflète la baisse de confiance des consommateurs, a déclaré Container xChange.
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L'indice actuel est bien inférieur aux prix record de plus de 10,000 160 $ au plus fort de la pandémie, mais reste toujours 1,420 % supérieur aux taux pré-pandémiques de XNUMX XNUMX $.
Selon Drewry, les taux de fret sur les grands axes ont également baissé. Les coûts pour des liaisons comme Shanghai-Rotterdam et Shanghai-New York ont chuté jusqu'à 13 %.
La baisse des taux de fret est liée à une «forte baisse» des expéditions de conteneurs observée par Nomura Bank.
Nomura, citant des données de la société américaine Descartes Datamyne, a déclaré que les expéditions de conteneurs d'Asie vers les États-Unis pour tous les produits à l'exception des produits en caoutchouc en septembre étaient en baisse d'une année sur l'autre.
"Nous supposons que la forte baisse des expéditions de conteneurs reflète en grande partie l'arrêt des commandes des détaillants américains et la réduction des stocks en raison du risque de ralentissement économique", a déclaré mercredi l'analyste de Nomura Masaharu Hirokane dans une note, ajoutant que la banque n'a pas encore vu de signes de ralentissement. une forte baisse des ventes au détail aux États-Unis.
Le débit des ports dans le monde a également chuté. Lorsque Shanghai a rouvert après ses récentes fermetures, les volumes de trafic portuaire ont augmenté, mais n'ont pas été suffisants pour compenser la "baisse plus large des niveaux de manutention portuaire", a déclaré Drewry.
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