L'adoption des véhicules électriques a augmenté dans le monde entier et presque tous les constructeurs automobiles s'affairent à électrifier leur gamme. Mais conduire un véhicule électrique n'est peut-être pas aussi simple que certains le pensaient, comme l'explique la star de YouTube Marques Brownlee dans une vidéo récente sur sa chaîne Auto Focus.
Brownlee, qui compte plus de 16 millions d'abonnés sur sa chaîne principale éponyme, est connu pour réaliser des vidéos axées sur la technologie et conduire une Tesla.
Ne manquez pas
Selon l'histoire, Brownlee est allé dans un centre commercial local pour obtenir de la nourriture. Une femme l'a vu arriver dans une Tesla, l'a signalé et a demandé de l'aide. Il s'avère qu'elle a garé la Tesla Model 3 de son fils à une borne de recharge ChargePoint du centre commercial, mais n'a pas pu la recharger.
Brownlee lui a expliqué que pour recharger une Tesla à une borne de recharge ChargePoint, elle aurait besoin d'un adaptateur. Comme la femme ne semblait pas savoir ce que c'était, Brownlee l'a aidée à ouvrir le coffre, à trouver l'adaptateur et à connecter le VE au chargeur. Elle n'avait pas non plus de compte ChargePoint, alors Brownlee lui a expliqué comment payer pour démarrer la session sans avoir besoin d'un compte.
Une fois que tout fut mis en place, Brownlee se dirigea vers l'intérieur du centre commercial.
Après avoir attrapé son plat à emporter, Brownlee est retourné à sa voiture mais a de nouveau été signalé par la femme. Il est allé vérifier et a constaté que la charge n'avait toujours pas commencé.
"À ce stade, je me dis que cela pourrait être l'une de ces choses où vous ne savez pas ce qui ne va pas", a-t-il déclaré avec frustration.
Il a alors remarqué que la voiture à côté de la sienne chargeait correctement mais la personne avait traversé le fil d'un côté à l'autre, réalisant peut-être qu'une des bornes de recharge était en panne.
La vidéo, intitulée "C'est en train de ruiner les voitures électriques", a reçu plus de 1.7 million de vues.
L'importance des infrastructures de recharge
Brownlee a souligné que l'infrastructure de recharge est "tout aussi importante pour l'expérience de la voiture électrique que la voiture elle-même".
"Imaginez que vous expliquiez à vos parents, à vos grands-parents ou à toute personne qui n'est pas très adepte de la technologie en particulier, qu'au lieu d'aller à une station-service, ils doivent s'assurer qu'ils trouvent un chargeur en état de marche avec le bon adaptateur et tout cela - cela pourrait prendre plus longtemps, ce pourrait être un chargeur plus lent, il pourrait être cassé.
Et ça pourrait être un obstacle majeur à l'adoption de la voiture électrique.
"Il y a eu des versions de cela auparavant, où les gens sont vraiment, vraiment fous, comme" Je ne pense pas que la voiture électrique soit pour moi "", a fait remarquer Brownlee, ajoutant qu'il existe d'innombrables exemples qui continuent de mettre cela en lumière.
S'il est vrai que l'expérience de recharge des véhicules électriques n'est peut-être pas aussi fluide que certains l'avaient espéré, l'infrastructure évolue rapidement.
Voici un aperçu de trois entreprises qui installent des bornes de recharge à travers le pays. Avec un nombre croissant de véhicules électriques sur la route, ce trio est censé gagner de l'argent. Wall Street y voit également des avantages.
Fonds ChargePoint
Même si Brownlee n'a pas eu une expérience agréable avec cette borne de recharge ChargePoint particulière, la société est solidement positionnée pour le boom des véhicules électriques.
ChargePoint Holdings (CHPT) possède l'un des plus grands réseaux de recharge de véhicules électriques au monde. Elle compte environ 5,000 80 clients commerciaux et flottes, dont 50 % d'entreprises du Fortune 145. Depuis sa création, ChargePoint a livré plus de XNUMX millions de sessions de charge.
Les actions de véhicules électriques n'étaient pas les chouchous du marché en 2022 et ce jeu d'infrastructure de véhicules électriques a également été pris dans la vente. Malgré le rebond en 2023, les actions ChargePoint ont baissé de 10 % au cours des 12 derniers mois.
Cela pourrait donner chasseurs de bonnes affaires quelque chose à quoi penser.
L'analyste de JPMorgan, Bill Peterson, a une note "surpondérée" sur ChargePoint et un objectif de cours de 16 USD, soit environ 38 % au-dessus de la position actuelle de l'action.
En savoir plus: Il y a de fortes chances que vous payiez trop cher votre assurance habitation. Voici comment dépenser moins pour avoir l'esprit tranquille
Charge clignotante
Avec une capitalisation boursière d'environ 600 millions de dollars, Blink Charging (BLNK) est un nom relativement peu suivi dans le monde des actions de véhicules électriques.
Les actions ont été sur un tour de montagnes russes.
Début 2020, Blink Charging se négociait à moins de 2 dollars par action. Il a grimpé à plus de 60 dollars par action en janvier 2021 avant de perdre de son élan. Aujourd'hui, c'est à 10 $.
Blink a déployé plus de 58,000 25 ports de recharge pour véhicules électriques dans XNUMX pays. Il utilise un logiciel propriétaire qui exploite, entretient et suit les stations EV connectées à son réseau.
Au troisième trimestre de 3, les revenus ont augmenté de 2022 % par rapport à il y a un an pour atteindre 169 millions de dollars.
L'adoption croissante des véhicules électriques devrait continuer à alimenter la croissance des activités de Blink.
L'analyste de Needham & Company, Vikram Bagri, a une cote d'achat sur Blink et un objectif de cours de 18 $, ce qui implique une hausse potentielle de 80 %.
Tesla (TSLA)
Tesla (TSLA) est depuis longtemps le choix incontournable des personnes à la recherche d'actions de véhicules électriques - sa capitalisation boursière est maintenant plusieurs fois supérieure à celle de Ford et de General Motors réunis. Mais en plus d'être un fabricant de véhicules électriques, c'est aussi un jeu sur l'infrastructure de recharge.
Tesla a déployé plus de 40,000 200 Superchargeurs dans le monde. Notamment, ces superchargeurs peuvent ajouter jusqu'à 15 miles d'autonomie en seulement XNUMX minutes.
"Étant donné qu'une charge supérieure à 80 % est rarement nécessaire, les arrêts sont généralement courts et pratiques", indique la société.
En tant que fabricant de véhicules électriques, l'activité de Tesla va dans la bonne direction. En 2022, l'entreprise a livré 1,313,851 40 XNUMX véhicules électriques, ce qui représente une augmentation de XNUMX % d'une année sur l'autre.
L'analyste de Barclays, Dan Levy, a une note "surpondérée" sur Tesla et un objectif de prix de 275 $. Étant donné que les actions se négocient à environ 199 $ aujourd'hui, l'objectif de cours implique une hausse potentielle de 38 %.
Que lire ensuite
Cet article fournit uniquement des informations et ne doit pas être interprété comme un conseil. Il est fourni sans garantie d'aucune sorte.
Source : https://finance.yahoo.com/news/ruining-electric-cars-top-youtuber-140000470.html