Un marché haussier de la ceinture de rouille, alimenté par la technologie

Ne regardez pas maintenant, mais certains segments industriels atteignent de nouveaux sommets après l'effondrement des actions technologiques. La technologie, l'automatisation et les investissements conspirent pour alimenter une renaissance des marchés industriels. Attendez-vous à ce que ce soit un grand thème à l'avenir : l'efficacité et la croissance grâce à l'automatisation industrielle.

La technologie de pointe est prometteuse pour stimuler les profits et la croissance lorsqu'elle est appliquée à des zones industrielles établies de longue date. Les exemples incluent la conduite autonome pour les véhicules, les machines automatisées et la logistique de vente au détail utilisant des technologies telles que les drones. Tous ces éléments ont le potentiel non seulement de rendre les industries plus efficaces, mais aussi de créer de nouveaux services à valeur ajoutée.

Wall Street est à l'écoute de cette activité. Les entreprises technologiques traditionnelles à grande capitalisation telles que Microsoft et Amazon ont pris un coup, mais Les actions de Caterpillar ont atteint cette semaine un niveau record et le stock de John Deere n'est pas loin derrière. Les grandes entreprises industrielles sont propulsées en partie par d'importants investissements dans les infrastructures, mais l'optimisme quant à leur transformation en entreprises technologiques fait également partie du tableau. Cela pourrait être une tendance au cours de la prochaine décennie.

Caterpillar et Deere doublent l'automatisation

Je n'ai pas pu assister au récent salon CES de Las Vegas, mais l'automatisation industrielle était un thème majeur. Les géants de la machinerie agricole et industrielle John Deere et Caterpillar ont occupé le devant de la scène.

Le stand John Deere présentait un gigantesque véhicule pulvérisateur Deere 412R avec une flèche de 120 pieds. La machine dispose de 36 caméras et de la technologie See & Spray Ultimate exploitant la base de données massive de mauvaises herbes de Deere, alimentée par les GPU NVIDIA. Les tracteurs sont désormais suffisamment intelligents pour identifier des mauvaises herbes spécifiques.

Deere produit déjà tracteurs entièrement automatisés plein à craquer de navigation par satellite, d'analyse de données et de technologie de conduite automatisée. Il espère développer d'énormes nouvelles entreprises dans les services de technologie de données et de navigation.

Caterpillar possède sa propre gamme de méga tombereaux de haute technologie, certains avec des capacités de pilotage à distance. Il exploite de nouveaux services, tels que des programmes annuels d'entretien et d'exploitation, ainsi que des véhicules autonomes pour l'exploitation minière.

L'automobile recherche un logiciel Boost

Une autre industrie à la recherche d'un coup de pouce est l'industrie automobile. Traditionnellement une industrie cyclique, l'industrie automobile a le potentiel de se transformer en vendant des services à valeur ajoutée tels que la navigation et la conduite autonome avec des revenus annuels récurrents. Les constructeurs automobiles pourraient également exploiter de nouveaux marchés tels que les taxis autonomes.

Brad Rosen, COO et cofondateur de société de technologie de conduite autonome NODAR, a déclaré que le potentiel de nouvelle croissance dérivé des technologies autonomes suscite de l'enthousiasme. Quelques-uns des exemples qu'il donne : les grues de construction, la livraison du dernier kilomètre et la conduite autonome.

"De nombreux marchés bénéficieront de l'automatisation", a déclaré Rosen dans une interview vidéo. «Il y a beaucoup d'automatisation dans la construction, les taxis aériens, les trains, la machinerie lourde et la livraison du dernier kilomètre. Les taxis aériens sont plus éloignés, mais c'est excitant.

Alors que certaines des attentes en matière de conduite entièrement autonome ont été réduites, Rosen a déclaré que même la conduite autonome incrémentielle, telle que l'automatisation de niveau 3 (L3), a un grand potentiel. «L3, qui est« les yeux fermés », créera de nouvelles opportunités de monétisation pour les constructeurs automobiles. Il y aura un quart de milliard de voitures avec L3 dessus.

La BNEF de Bloomberg y a adhéré. L'unité de recherche estime que le marché des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) pourrait atteindre un marché mondial de 220 milliards de dollars par an d'ici 2030.

Rosen affirme que la conduite entièrement autonome a un grand potentiel sur des marchés tels que les robots-taxis et le camionnage. Le camionnage autonome devrait arriver dans certaines parties des États-Unis d'ici 2026. C'est convaincant en raison du retour sur investissement - 60% du coût de fonctionnement d'un camion est le coût du chauffeur, et il y a actuellement une pénurie de chauffeurs.

Les robots augmentent les profits et posent des problèmes de main-d'œuvre

Alors que des technologies telles que l'intelligence artificielle (IA) basée sur le cloud, l'analyse des données de pointe et l'automatisation infiltrent de nombreuses industries différentes, nous sommes susceptibles de voir une efficacité technologique croissante et de nouvelles opportunités dans de nombreuses catégories. Selon une étude récente de McKinsey, les systèmes automatisés représenteront 25 % des dépenses d'investissement au cours des cinq prochaines années. Les industries touchées comprennent la logistique, la vente au détail, les sciences de la vie et les soins de santé, l'automobile et l'alimentation et les boissons, explique McKinsey.

Il existe un large précédent à cela. Les progrès technologiques sont omniprésents et peuvent améliorer n'importe quelle industrie. Par exemple, l'industrie ferroviaire a été presque entièrement refaite par l'automatisation et l'amélioration de la technologie – au grand dam des syndicats. Une récente article a souligné que les principaux chemins de fer basés aux États-Unis et au Canada - qui incluent CSX - avait un revenu net combiné de 27 milliards de dollars, contre 15 milliards de dollars dix ans plus tôt.

Bien sûr, l'automatisation a parfois un coût. Les syndicats des chemins de fer ne sont pas contents de cela. Mais l'efficacité technologique est inévitable, et il incombe à notre société de trouver des moyens de créer de nouveaux emplois, ce que nous faisons habituellement. Les humains sont créatifs.

Qu'en penseront les syndicats ? Mon grand-père et mon grand-oncle travaillaient dans une aciérie à Pittsburgh, donc je suis sympathique. Ces emplois ont pour la plupart disparu. Mais je ne suis pas sûr qu'il existe un moyen d'arrêter le processus technologique. Le meilleur espoir est de se recycler dans de nouveaux systèmes ou dans de nouvelles industries, car la main-d'œuvre est constamment remodelée.

Cette injection d'automatisation peut avoir de nombreux avantages pour l'industrie et ses clients. Les entreprises deviennent plus rentables et efficaces, tandis que les clients obtiennent un meilleur produit.