28 milliards de dollars d'investissements dans la fabrication d'énergie propre annoncés depuis l'adoption de la loi sur la réduction de l'inflation

La loi sur la réduction de l'inflation est la législation climatique la plus importante de l'histoire des États-Unis, mais générera-t-il réellement des investissements privés dans de nouvelles industries manufacturières ?

En un mot, absolument.

Environ 28 milliards de dollars de nouveaux investissements dans le secteur manufacturier ont été annoncés dans les semaines suivant la signature de l'IRA. Ces investissements ont principalement eu lieu dans les secteurs de la fabrication de véhicules électriques, de batteries et de panneaux solaires, mais la tendance ne fait que commencer.

Le potentiel économique est énorme. Modélisation de l'innovation énergétique prévoit que l'IRA augmentera le PIB de près de 1% en 2030, et la Blue Green Alliance prédit qu'il pourrait ajouter 9 millions d'emplois dans les dix prochaines années. Mais la sécurisation du plein potentiel de développement économique de l'IRA dépend de la mise en œuvre de l'État et des services publics.

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La législation pourrait devenir L'investissement le plus important des États-Unis dans la fabrication propre et construire un 21^st l'économie du siècle en tirant parti de l'argent des contribuables pour générer environ 1.7 billion de dollars de nouveaux investissements en une décennie, selon le Crédit Suisse.

Les investissements solaires brillent de mille feux

Les Crédits d'impôt pour l'énergie propre de l'IRA changer complètement l'économie de la production d'électricité aux États-Unis, en utilisant une politique à long terme pour mobiliser efficacement les fonds publics afin d'accélérer le déploiement des énergies renouvelables et du stockage des batteries pour les services publics et les entreprises.

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Les investissements dans la fabrication d'énergies renouvelables ne font que commencer, mais les premières annonces laissent présager des choses à venir. Bois Mackenzie prévisions les investissements dans les énergies renouvelables totaliseront 1.2 billion de dollars d'ici 2035, soit bien plus que sans l'IRA, et les investissements dans l'énergie solaire seront deux tiers plus élevés en raison de la loi. Deux des plus grands fabricants solaires américains ont déjà augmenté leurs investissements.

PremierSolar annoncé il dépensera 1.2 milliard de dollars pour construire une nouvelle usine de fabrication de panneaux solaires, sa quatrième aux États-Unis, et agrandir trois usines existantes de l'Ohio. Les investissements manufacturiers créeront près de 1,000 2022 nouveaux emplois. "En adoptant la loi sur la réduction de l'inflation de XNUMX, le Congrès et l'administration Biden-Harris ont confié à notre industrie la responsabilité de permettre l'avenir de l'énergie propre de l'Amérique et nous devons faire face au moment d'une manière à la fois opportune et durable", a déclaré le PDG de FirstSolar. Marc Widmar. Nous continuons d'évaluer de nouveaux investissements dans la capacité supplémentaire et pourrions annoncer de nouveaux plans d'expansion à l'avenir. »

Et dans le sud-est des États-Unis, REC Silicon annoncé un accord avec Mississippi Solar pour développer une chaîne d'approvisionnement solaire à faible émission de carbone basée aux États-Unis, des matières premières aux modules entièrement assemblés, notant que "l'adoption de la loi sur la réduction de l'inflation, qui comprend la législation SEMA (Solar Energy Manufacturing for America) entraînera des augmentations aux États-Unis production de polysilicium et de silicium de qualité métallurgique.

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Les constructeurs de véhicules électriques accélèrent les investissements

Alors que presque tous les constructeurs automobiles américains ont annoncé des extensions de modèles de véhicules électriques, l'avenir de l'adoption par les consommateurs était incertain en raison du fait que plusieurs constructeurs automobiles de véhicules électriques populaires ont atteint le plafond de 200,000 2023 véhicules sur l'admissibilité au crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques, et plusieurs autres devraient atteindre ce point dès XNUMX.

Même si la plupart des véhicules électriques sont moins chers que les moteurs à combustion interne sur une base mensuelle à partir du jour où ils sont achetés, ces économies dépendent du crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques, et sans eux, les consommateurs ne peuvent pas choisir de conduire à l'électricité plutôt qu'aux combustibles fossiles. L'IRA supprime ce barrage routier en prolongeant le crédit de dix ans et en levant le plafond des fabricants.

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Alors que les incitations de l'IRS devraient augmenter légèrement les ventes de VE passagers, l'ajout des nouvelles incitations commerciales pour les VE pourrait avoir un impact puissant sur cette partie du marché. Les constructeurs automobiles réagissent déjà.

GM investira 760 millions de dollars dans son usine existante de Toledo Propulsion Systems pour étendre la fabrication afin de fabriquer des unités d'entraînement pour les modèles de VE prévus - la première installation de propulsion ou de groupe motopropulseur du constructeur automobile aux États-Unis uniquement pour VE. Il a également annoncé récemment qu'il investirait 491 millions de dollars dans une usine d'estampage existante de l'Indiana pour fabriquer diverses pièces pour les futurs véhicules.

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Les constructeurs automobiles étrangers se concentrent également sur l'américain Kia a annoncé ça va changer une partie de son assemblage de véhicules électriques aux États-Unis d'ici 2024 pour bénéficier des incitations de l'IRA. Kia détient actuellement la deuxième plus grande part de marché pour les véhicules électriques américains, mais ne les fabrique qu'en Corée du Sud.

Les investissements dans les véhicules électriques s'étendent également au-delà des voitures et des camions. ABBFIGUE
annoncé il construira une nouvelle usine de fabrication de chargeurs EV en Caroline du Sud, capable de construire jusqu'à 10,000 100 chargeurs par an ciblant la recharge des autobus scolaires électriques et de la flotte, et de créer plus de XNUMX emplois.

Les fabricants de batteries dynamisent leurs installations américaines

Mais même avec de nouveaux véhicules électriques fabriqués en Amérique, alimenter ces véhicules sur la route est un autre problème. La fabrication de batteries et la chaîne d'approvisionnement associée sont largement concentrées dans d'autres pays. Concevoir des incitations à exiger progressivement de plus en plus de contenu national parallèlement à la Crédit d'impôt pour la production de batteries de l'IRA accélérera les investissements de sources nationales et internationales désireuses d'alimenter les véhicules électriques sur le deuxième plus grand marché automobile au monde.

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Les annonces d'investissement dans la fabrication de batteries ont rapidement bondi. Solutions énergétiques Honda et LG annoncé une coentreprise pour construire une usine de batteries de 4.4 milliards de dollars dans l'Ohio, où se trouve la principale usine américaine de Honda, visant une capacité de production annuelle de 40 gigawattheures - assez pour alimenter plus de 700,000 XNUMX véhicules selon les entreprises. La coentreprise de LG avec Honda fait partie de son Plan d'investissement de 10 milliards de dollars d'ouvrir quatre nouvelles usines de fabrication de batteries en Amérique du Nord d'ici 2025 pour répondre à la demande des consommateurs alimentée par l'IRA pour les véhicules électriques.

Panasonic, qui fournit des batteries à Tesla, est en discussion pour construire une nouvelle usine de batteries de 4 milliards de dollars aux États-Unis, potentiellement dans l'Oklahoma. Panasonic exploite déjà conjointement une usine de batteries au Nevada avec Tesla, et la nouvelle usine est décrite comme une usine "jumelle" avec une autre usine de batteries EV de 4 milliards de dollars que Panasonic a annoncée en juillet pour le Kansas, ce qui pourrait créer jusqu'à 4,000 XNUMX emplois directs.

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Toyota annoncé il fera plus que doubler une usine de batteries pour véhicules électriques prévue en Caroline du Nord, ajoutant 2.5 milliards de dollars de nouveaux investissements à un projet de construction d'usine de 1.3 milliard de dollars précédemment annoncé. La plus grande usine, qui totalisera 3.8 milliards de dollars d'investissements, créera 2,100 XNUMX nouveaux emplois.

Le Michigan abritera deux nouvelles usines de fabrication de batteries. Startup locale Notre prochaine énergie planifie une usine de fabrication de cellules de 1.6 milliard de dollars qui emploiera à terme 2,100 XNUMX personnes. Et Gotion Inc, la filiale américaine du fabricant chinois de batteries pour véhicules électriques Guoxuan High-Tech Co., planifie pour développer une usine de fabrication de 3.6 milliards de dollars dans l'État qui créera 2,000 XNUMX nouveaux emplois. C'est remarquable puisque les entreprises chinoises contrôlent la majeure partie de la fabrication mondiale de batteries.

Les entreprises basées aux États-Unis sont également en expansion. Société minière Piedmont Lithium annoncé une usine de traitement et de fabrication de lithium de 600 millions de dollars pour les batteries de véhicules électriques, invoquant la nécessité de réduire la dépendance des États-Unis vis-à-vis des fournisseurs chinois, créant 120 nouveaux emplois et attribuant la législation récente incitant à l'utilisation de matériaux critiques d'origine nationale et offrant des crédits d'impôt aux producteurs américains.

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Le recycleur de batteries EV Cirba Solutions a annoncé une expansion de 200 millions de dollars de son usine existante dans l'Ohio et une nouvelle installation de recyclage de batteries en Arizona, ce qui créera 185 emplois, tous deux dans le cadre du plan de l'entreprise visant à étendre le recyclage des batteries à 600 %.

Et à ne pas négliger, Bosch basé en Allemagne annoncé il investira 200 millions de dollars pour agrandir les installations existantes de Caroline du Sud afin de produire des piles à combustible à hydrogène pour alimenter les véhicules lourds électriques, créant au moins 350 nouveaux emplois en cours de route.

L'IRA investit un pistolet de départ dans une course vers le sommet

Alors que le véritable impact économique de l'IRA ne sera pas connu avant des années, voire des décennies, les premiers retours sont pour le moins impressionnants.

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Selon les analystes du Credit Suisse, l'IRA "change définitivement le récit de l'atténuation des risques à la saisie des opportunités" pour les entreprises.

28 milliards de dollars de nouveaux investissements, en quelques semaines seulement, pourraient être le coup de départ d'une course vers le sommet pour les entreprises cherchant à conquérir le marché massif des technologies d'énergie propre créé par l'acompte de l'IRA.