Résolutions 2023 pour l'industrie américaine des compagnies aériennes

C'est un bon moment pour réfléchir à ce qui s'est passé alors que l'année tire à sa fin. Qu'est-ce qui a bien fonctionné et où pouvons-nous nous améliorer ? Les entreprises ont besoin des résolutions du Nouvel An de la même manière que les individus. L'année dernière a été marquée par des nouvelles positives pour les compagnies aériennes américaines, avec une nouvelle proposition de fusion passionnante et un retour à la rentabilité pour la plupart des compagnies aériennes. Ce fut également une autre année très sûre pour les compagnies aériennes américaines, ce dont nous sommes tous reconnaissants.

L'année qui s'achève laisse beaucoup de place à l'amélioration. Sur le plan opérationnel, c'est vrai, mais il est également nécessaire de s'adapter à un environnement de salaires plus élevés et à une nouvelle réalité des voyages d'affaires. Alors que les compagnies aériennes américaines peuvent s'améliorer à bien des égards, en voici cinq importantes :

Gardez les annulations au minimum

Les vols retardés frustrent les clients, mais les vols annulés gâchent vraiment un voyage. En 2022, les compagnies aériennes américaines annulé plus de 3 % de leurs vols. Cela peut sembler peu, mais lorsque chaque annulation affecte des centaines de clients, vous pouvez voir à quel point cela fait rapidement la une des journaux. Le meilleur moyen pour les compagnies aériennes de réduire les annulations est de mieux coordonner l'équipe de planification des horaires et les équipes d'exploitation. L'industrie a la mauvaise réputation de programmer plus de vols qu'elle ne peut raisonnablement en opérer.

Même avec cela, des choses se produisent qui entraînent des annulations de vols. Cela peut provenir de problèmes d'équipage, de réalités de maintenance, de conditions météorologiques, etc. Bien qu'une annulation soit parfois l'action la moins perturbatrice, les compagnies aériennes peuvent adopter leurs politiques pour être plus judicieuses lorsqu'un vol est retardé ou annulé. En minimisant les annulations de vols, les compagnies aériennes aident les clients de manière significative et soulagent également beaucoup de pression politique. Une grande partie de la réglementation de l'industrie du transport aérien provient du fait que les compagnies aériennes décident de ne pas adopter elles-mêmes de solutions. Pour 2023, la réduction significative des annulations est l'étape opérationnelle la plus importante.

Compenser les augmentations des salaires du travail avec d'autres économies de coûts

Les salaires sont. augmente dans de nombreuses industries et les travailleurs ont plus de poids. Dans l'industrie du transport aérien, les pilotes ont le plus d'influence et au cours de la prochaine année, ils verront des augmentations significatives des taux de rémunération. Cela s'est déjà produit dans l'industrie du transport aérien régional, car des augmentations de taux de rémunération ont été utilisées pour faire face à d'importantes pénuries de pilotes. Au-delà des pilotes, les compagnies aériennes constatent une pression salariale dans les aéroports, les agents de bord, la maintenance, etc. La main-d'œuvre représente généralement environ 25 % des coûts d'une compagnie aérienne. Au cours des prochaines années, beaucoup ont prévu que cela passera au nord de 40 %.

Transférer cette augmentation aux consommateurs dont les tarifs sont plus élevés n'est pas une réaction réaliste à cela. Alors que les coûts moyens augmentent parce que les gens paient davantage, les coûts marginaux sont encore assez faibles. Cela maintient la pression sur les prix, et l'industrie ne peut pas se permettre une réduction du trafic qui résulterait probablement de tarifs plus élevés. La meilleure réponse est de trouver d'autres domaines pour réduire les coûts afin de compenser cette augmentation attendue des coûts de main-d'œuvre.

La technologie est une clé importante ici, y compris plus de libre-service pour les consommateurs et l'automatisation de tâches simples et répétitives. Frontier Airlines' abandon récent du service client basé sur les appels réduit également leur exposition à ce travail. Les compagnies aériennes peuvent également simplifier davantage leurs activités, car la complexité, par définition, augmente les coûts. Si les compagnies aériennes doivent dépenser plus pour les gens, elles devraient se mettre au défi de dépenser moins dans d'autres domaines et d'utiliser moins de personnel. C'est une aspiration dont l'industrie a besoin à l'approche de 2023.

Acceptez que les voyages d'affaires soient entièrement récupérés

Au cours de la première année environ après la pandémie, les dirigeants des compagnies aériennes américaines ont parlé d'un retour complet des voyages d'affaires et du délai dans lequel cela pourrait se produire. Au fil du temps, les voyages d'affaires en pourcentage de 2019 ont continué de croître, mais la courbe a déclaré s'aplatir à environ 75 %. Des augmentations plus lentes se sont poursuivies et il semble maintenant que, sur une base de volume, les voyages d'affaires sont plafonnés à environ 85% de 2019. La hausse des tarifs aériens pour ce groupe a entraîné des revenus commerciaux presque stables par rapport à 2019 pour certaines compagnies aériennes.

Accepter cette réalité est une excellente résolution 2023 pour l'industrie. Plutôt que de continuer à espérer irréaliste que tout le volume reviendra, les compagnies aériennes devraient mieux comprendre ce que cela signifie et comment elles peuvent s'adapter. American Airlines a commencé à créer des produits pour les voyageurs mixtes. Cela reconnaît que les gens combinent les voyages d'affaires et de loisirs et les compagnies aériennes peuvent faciliter cette tâche pour les clients. Les programmes de fidélité peuvent évoluer à la fois pour réimaginer ce que signifie la fidélité dans un monde post-pandémique et comment ces programmes peuvent être pertinents pour les clients qui voyagent moins souvent. Cela pourrait également signifier repenser la configuration des sièges à bord des avions et la densité des horaires en termes de fréquence par route.

Autoriser les bus à prendre en charge les vols très courts

Le service d'autobus, pour les trajets pouvant être parcourus en deux heures ou moins, est un moyen plus efficace et durable d'amener les passagers vers une plaque tournante qui effectue des trajets très courts. Des entreprises comme Téléphone Fixe révolutionnent le service en le rendant transparent. Les clients peuvent s'enregistrer à leur aéroport local, monter à bord du bus et s'arrêter à une porte du hub et faire connecter leur sac. Dans le bus, les gens occupent un siège plus grand que sur un vol régional, avec le wifi, et donc tout le monde y gagne. Les aéroports aiment cette idée mais cela amène plus de monde dans l'installation, mais les bus ont besoin d'autant d'infrastructures que les avions.

Cette approche des villes proches soulage une industrie régionale qui peine à trouver des pilotes, et dont les coûts rendent leur alimentation assez onéreuse pour la compagnie aérienne de correspondance. En convertissant ces vols courts en service de bus, les clients bénéficient d'un service de correspondance fiable. Les compagnies aériennes régionales peuvent se concentrer sur des vols plus longs qui sont plus efficaces pour elles. En pensant au bus comme à un avion sans ailes, cela peut briser une certaine préoccupation naturelle d'intégrer si étroitement ce type de service avec les grandes connexions de hub. Pour 2023, il est logique que chaque compagnie aérienne disposant d'un flux régional prenne en compte.

Soyez gentil et aidez

Ces deux phrases simples peuvent être adoptées par l'industrie du transport aérien, à la fois pour la façon dont ils pensent le service à la clientèle et pour la façon dont ils traitent également leurs employés. Pour le client, lorsque les employés de l'industrie sont gentils et aident, c'est exactement ce que veulent les clients. Aussi facile que de dire ces deux phrases, il est étonnant de constater à quel point il est difficile de les rendre vraies chaque jour et à chaque action. En examinant toutes les politiques des clients à travers ce filtre simple, les compagnies aériennes élimineraient probablement de nombreuses politiques et en modifieraient d'autres.

Au sein de l'entreprise, être gentil et aider est une excellente façon de penser aux relations avec les employés. C'est la façon dont nous voulons tous être traités et nous appelle également à l'action pour aider de la manière que nous pouvons. Si les résolutions sont ambitieuses, pensez à quel point les compagnies aériennes pourraient devenir meilleures si elles adoptaient et vivaient selon ces cinq mots !