IBM et le géant danois du transport maritime Maersk sabordent un projet de blockchain d'entreprise vieux de quatre ans conçu pour suivre le commerce mondial - un autre indice que les solutions de grand livre distribué ne sont peut-être pas encore viables dans la nature.
TradeLens est une plateforme logistique basée sur la blockchain visant à numériser les chaînes d'approvisionnement. Il a été lancé en 2018, à une époque où plusieurs secteurs économiques, y compris le transport maritime mondial, cherchaient à réorganiser divers processus avec des solutions de blockchain centralisées – la plupart du temps sans crypto-monnaies associées.
Des centaines de grandes entreprises avaient adhéré à TradeLens à son apogée. Ceux-ci comprenaient des transporteurs intermodaux tels que BNSF Logistics et le principal opérateur portuaire MSC – la deuxième plus grande compagnie maritime après Maersk.
TradeLens prendra fin à la fin du premier trimestre 1, ont annoncé les entreprises mardi déclaration.
"Malheureusement, bien que nous ayons réussi à développer une plate-forme viable, le besoin d'une collaboration complète de l'industrie mondiale n'a pas été atteint", a déclaré Rotem Hershko, responsable des plates-formes commerciales de Maersk.
En tant que tel, TradeLens n'a pas été en mesure d'atteindre le niveau de viabilité commerciale requis pour continuer à fonctionner. Le projet n'a finalement pas répondu aux attentes financières, compromettant son avenir en tant qu'entreprise autonome.
TradeLens a été construit sur le logiciel de blockchain propriétaire d'IBM qui s'appuie sur Hyperledger Fabric, un framework open source de la Linux Foundation.
Les réseaux de blockchain d'entreprise comme TradeLens sont beaucoup plus centralisés que les principaux protocoles tels que Bitcoin et Ethereum. Ils sont généralement entièrement autorisés (privés), maintenus et contrôlés par un petit groupe d'entités (et souvent une seule), plutôt que par des centaines ou des milliers de participants indépendants du réseau travaillant tous ensemble pour maintenir le consensus.
Construit conjointement par IBM et GTD Solution - une division de Maersk - son intention était de promouvoir l'efficacité et de sécuriser le commerce mondial.
Maersk a déclaré qu'il poursuivrait ses efforts pour numériser la chaîne d'approvisionnement et accroître l'efficacité de l'industrie en utilisant d'autres solutions sans mentionner ce qu'elles étaient. Blockworks a demandé des commentaires.
"Nous tirerons parti du travail de TradeLens comme tremplin pour faire avancer notre programme de numérisation et nous sommes impatients d'exploiter l'énergie et la capacité de nos talents technologiques de nouvelles manières", a déclaré Hershko.
TradeLens rejoint un certain nombre d'autres projets de blockchain d'entreprise qui se heurtent à un mur de briques. Plus tôt ce mois-ci, la Bourse australienne des valeurs mobilières a mis fin à un système basé sur la blockchain conçu pour remplacer sa couche de règlement vieillissante après près de trois ans de développement, après avoir dépensé environ 170 millions de dollars pour la cause.
Cela a suivi Microsoft mettant fin à son Service Azure Blockchain l'année dernière. La plate-forme a été lancée en 2015 pour aider les entreprises à déployer leurs propres réseaux de blockchain autorisés.
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Source : https://blockworks.co/news/ibm-maersk-snuff-blockchain-tradelens-lack-interest