La blockchain coordonnera l'espace aérien afin que les drones de livraison ne s'écrasent pas

Blockchain et drones : comment contrôlerons-nous les nouvelles autoroutes du ciel au-dessus de nous alors que de petits avions remplissent l'espace au-dessus de nos villes ?

La blockchain est une nouvelle industrie. Et pourtant, il existe des systèmes conçus autour de cela qui sont encore plus récents. Et ce concept en fait partie. Pour ceux d'entre nous qui ont des enfants, on nous dit de les préparer pour les emplois qui n'existent pas encore. Alors lisez la suite.

Il a été prédit que d'ici quelques années, les drones seront au-dessus de nous tout le temps. Ils opéreront dans une sous-couche du ciel, sous les trajectoires de vols commerciaux et les jets militaires. Mais leurs trajectoires de vol devront être coordonnées. C'est pour qu'ils ne se heurtent pas lors de la livraison de marchandises, transporter des personnes, et inspecter des choses comme des éoliennes et des ponts. Personne n'a besoin d'être arrosé par des drones fracassants, merci.

Une sous-couche de contrôle du trafic aérien a été conçue pour résoudre ce problème. Cela fonctionnera en utilisant à la fois la technologie du grand livre distribué (DLT), la blockchain et l'automatisation. Les recherches autour de cette nouvelle sous-couche de l'industrie aéronautique sont déjà bien avancées. L'idée est d'améliorer la sûreté, la cybersécurité et l'interopérabilité.

Cranfield chercheurs font partie de ce projet. Ils disent que le système intégrera un écosystème d'avions avec et sans équipage dans le ciel britannique.

Drones sans pilote

Ces chercheurs affirment que les véhicules aériens sans équipage apportent déjà des avantages aux humains. Les exemples donnés résolvent problèmes de logistique médicale dans les zones isolées, et inspecter les infrastructures difficiles d'accès, comme les hauts mâts.

Les chercheurs affirment qu'un nouveau système de gestion du trafic aérien "ouvrira une nouvelle ère d'opportunités commerciales pour le secteur de l'aviation, ainsi que des services publics améliorés par les drones : taxis aériens urbains, services de fret et de livraison, sécurité opérations, soutien aux soins de santé et surveillance environnementale.

Selon PWC et UKRI, une nouvelle industrie autour de l'aviation sans équipage et autonome rapportera environ 42 milliards de livres sterling à l'économie britannique d'ici 2030. Cela est dû à de nouveaux emplois, à des économies de coûts et à des gains de productivité. Une fois cette nouvelle industrie établie, un espace aérien hybride devrait être en place à partir de 2024 environ.

Blockchain – Accroître la transparence et la confiance

Cet avenir - d'un avion sans équipage utilisant une technologie de type blockchain pour résoudre des problèmes logistiques - est en cours d'élaboration par une collaboration de 13 partenaires du consortium, dont Cranfield, l'Université d'Oxford, l'aéroport d'Heathrow, IAG, NATS, et SITA. Certaines startups basées au Royaume-Uni font également partie du mélange.

Alors que les drones nous survolent, le système permettra à des milliers d'ordinateurs indépendants de partager l'historique des données - de qui a fait quoi et quand. Selon Cranfield, « Le système comprend des « contrats intelligents », des contrôles sur les actions des utilisateurs soutenus par une sécurité codée. L'intelligence artificielle améliorera les mesures de cybersécurité pour les DLT, permettant une collecte, un traitement et une autorisation constants des données en temps réel pendant les opérations.

L'automatisation et l'autonomie débloqueront d'énormes avantages

Dr Dimitrios Panagiotakopoulos est maître de conférences en gestion du trafic des systèmes d'aéronefs sans équipage à Cranfield. "Les opérateurs humains de l'ATM traditionnel sont déjà confrontés à des charges de travail élevées et à un déluge de données provenant de différents systèmes d'information, de planification de vol, de radar et de météo. L'approche actuelle n'est pas évolutive pour répondre aux besoins d'un espace aérien hybride plus complexe et exigeant de trafic avec et sans équipage. Pour accéder aux énormes avantages potentiels d'un nouveau type d'espace aérien, il doit y avoir plus d'automatisation et d'autonomie - mais cela ne peut se produire qu'avec des systèmes étanches et un sentiment de confiance partagé.

Yann Cabaret est le PDG de SITA. "Semblable à l'industrie du transport aérien au sens large, l'introduction réussie des systèmes d'avion sans équipage reposera fortement sur l'échange de données sécurisé entre les opérateurs, les aéroports et la gestion du trafic aérien. Grâce à ce partenariat de recherche, nous sommes convaincus que l'utilisation des DLT améliorera le flux de données exploitables entre les acteurs du transport pour soutenir l'exploitation efficace et sûre des aéronefs sans pilote à l'avenir. Chez SITA, nous avons déjà démontré les avantages du DLT dans le suivi des pièces d'avion pour le partage des données opérationnelles à l'aéroport. C'est une extension naturelle de ce travail.

Scénarios de test en milieu urbain 

Jusqu'à présent, nous avons établi que la plupart des habitants des villes peuvent s'attendre à voir une variété de drones dans l'espace aérien au-dessus d'eux, et bientôt. Ces drones emmèneront des personnes dans des hôpitaux, éteindront des incendies ou livreront des colis.

Selon Mobilité Aérienne Urbaine (UAM), "Tout comme le système de gestion du trafic aérien pour les avions généraux, [ceci] garantira que les opérations de drones sont effectuées de manière sûre et efficace. Le système est plus automatisé que le contrôle actuel du trafic aérien, avec moins d'interaction humaine et la capacité de gérer plus de vols simultanément. 

Gokhan Inalhan est professeur de systèmes autonomes et d'intelligence artificielle à Cranfield. "C'est un projet très excitant et qui ouvrira la voie aux autoroutes dans le ciel, en supprimant le trafic et la congestion et en changeant la façon dont nous nous déplaçons." 

Observons cet espace, et n'oubliez pas de lever les yeux.

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